Ертеде Мысық пен Әтеш дос болыпты. Бір күні Мысых - Сен терезені ашпа, терезенің қасына келме, айналада
- Жақсы. Терезені ашпаймын, уәде беремін! - дейді Әтеш,
Бірақ ол уәдесін ұмытып кетеді. Бір кезде түлкі терезеге
Әтеш, Әтеш! Терезеге қарашы, мен саған бұршақ бе.
бұршақты алғысы келеді. Осы кезде түлкі әтешті ұстап, ор-
Шыдамсыз Әтеш бұршақ жегісі келеді. Терезені ашып,
Мысық үйге келсе, Әтеш досы үйде жоқ екен. Ол әтешті
көрсетейік және айтайық
3. Ертегіні оқы.
орманға кетеді.
Түлкі жүр, - дейді Мысық.
келіп былай дейді:
рейін
манға алып кетеді.
іздеп, Түлкінің үйіне барады. Осы кезде Әтештің:
- Мысық, досым, көмектесші?! – деп жылаған дауысын
естиді.
Мысық өте ақылды еді. Ол үйдің жанына тұрып, ән са
лады. Түлкі:
- Қандай әдемі ән! - деп есігін ашады. Осы кезде Әте
үйден жүгіріп шығып, Мысықтың жанына келіп тұра к
лады. Әтеш шақырып, Мысық мияулаған кезде Түлкі еке
нен қорқып кетеді. Осылайша екі дос үйлеріне қайтады

Перевидите

Год фол гравити фолс 7 дней ту дей

Объяснение:

Булат ферке бул жвксы жекстархернова 235

кот и Петух были друзьями. Однажды Мыс
- Ты не открывай окно, Не подходи к окну, кругом
- Хорошо. Окно не открою, обещаю! - говорит петух,
Но он забывает о своем обещании. Когда-то лиса в окно
Петух, Петух! Посмотри в окно, я тебе горох.
хочет горох. В этот момент лиса поймала петуха и ор-
Нетерпеливый петух хочет есть горох. Открыв окно,
Когда кошка пришла домой, ее друга не было дома. Он петух
давайте покажем и скажем
3. прочитайте сказку.
уходит в лес.
Давай, лиса, - говорит кот.
приходит и говорит:
Рий
Ману увозят.
в поисках он отправляется в дом лисы. В этот момент петух:
- Кот, друг голос, что плакал
слышит.
Кот был очень умный. Он стоял возле дома и пел са
лы. Лиса:
- Какая красивая песня! - он открывает дверь. При этом Әте
выбежав из дома и подойдя к кошке, к
лы. Петух звонит, кот мяукает, когда лиса
боюсь по течению. Таким образом, два друга возвращаются домой

Кстати сделай меня лучшим ответом если правильно

Метро немесе метрополитен (франц. metropolіtaіn – астаналық, грек. metropolіs – бас қала, астана) – қаладағы жолаушыларды тасымалдайтын көліктің түрі. метро жолы жер астында (туннельдерде), жер бетінде (қала көшелерінен оқшауланған), не жерден көтеріңкі (эстакада үстінде) салынады. жерден көтеріңкі орналастырылатын метро өзен, темір жол, автожол, т.б. бөгеттердің үстінен өтеді. метроның жер асты жолымен жүретін түрі көп тараған. оның көлікке, жаяуларға кедергісі жоқ, әрі қаланың қалыптасқан архитектуралық көрінісіне және жер асты коммуникацияларына нұқсан келтірмейді. метро негізінен үлкен қалаларда (миллионнан астам халқы бар) салынады. ең алғашқы метро (ұзындығы 3,6 км) 1863 ж. лондонда () салынды. 1890 жылдан бастап метро терең туннельдерге салынып, онда электрлік көлік ретінде пайдаланылатын болды. 1868 ж. нью-йоркте (ақш-та) жерден көтеріңкі салынған алғашқы метро іске қосылды. еуропадағы алғашқы метролар будапешт (1896), вена (1898) және парижде (1900) салынды. 1-дүниежүзілік соғыжүргізілудеылдары мадрид пен барселонада (испания), афинада (грекия), токио (жапония), осло (норвегия), стокгольм (швеция), т.б. қалаларда метролар жұмыс істей бастады. жер асты метро жолдарын салудың ең тиімдісі көше астына 10 – 15 м тереңдікте салу. тереңге (30 – 50 м-ге дейін) салынған метро жолдары станциялар арасын тура әрі қысқа жолмен байланыстыруға мүмкіндік береді. метро жолының жобасы жасаларда қаланың орналасу құрылысы мен жердің геологиялық ерекшеліктері зерттеледі. туннельдің құрылысы мен оны салу тәсілдері және тереңдігі белгіленеді. метро жолын салу геодезді-маркшейдрлік тәсілдер бойынша жол жобасын нақтылы жағдайларға сәйкестендіруден басталады. метро салуда екі түрлі әдіс (жабық және ашық түрде) қолданылады. ашық әдіспен метро салғанда жер қыртысының бет қабаты аршылып, туннельдік құралымдар қазаншұңқырдан басталып салынады. туннельдерді жабық әдіс бойынша қазу тау-кен ісінде пайдаланылатын әдістер негізінде жүргізіледі. метро құралымдары құрастырмалы темір-бетоннан, металл элементтерден, сондай-ақ тұтас бетон мен темір-бетоннан жасалады. метро станцияның құрамына вестибюль, жүргіншілер бір бағыттан екінші бағытқа ауысып мінетін пункт, т.б. құрылыстар кіреді; жүргіншілерді жер астына түсіретін және жоғары шығаратын эскалаторлармен жабдықталады. метро станцияларының орташа ара қашықтығы 400 м-ден 2115 м аралығында. республикада жер асты метро салу жұмысы, халқының саны миллионнан асатын алматы қаласында ғана қолға алынып, жер асты жұмыстары жүргізілуде.