Как строят корабли 6-8 предложений. с профессиональными словами.

Технология судостроения skeleton first характерна тем, что при строительстве корабля изначально возводился скелет корабля (киль, шпангоуты, штевни) и только потом его обшивали досками, создавая корпус. такой способ настолько естественен, что с времен средневековых галер он получил право на существование до сих пор. однако в последнее время множество исследователей склоняются к мнению, что в античный период в средиземноморье корабли строились иначе. этот способ кораблестроения характеризуется в первоначальном выполнении обшивки, которая как бы натягивалась пояс за поясом на приготовленные заранее шаблоны-болваны шпангоутных рамок и только потом по мере готовности корпуса, ребра вставлялись в него, обычно тремя несоединенными между собой ярусами. такая техника позволила наладить серийное строительство кораблей. вероятнее всего, имела место технологическая цепочка, которая позволяла создавать корабли большими сериями и в достаточно сжатые сроки. известны примеры строительства целого флота в течение двух месяцев - флот римского консула дуилия, принесший римлянам победу при милах в 260 году до нашей эры был построен в период от 45 до 60 дней. также существуют свидетельства заготовки и складирования деталей кораблей в специальных ангарах, в которых затем, в случае необходимости, можно было быстро собрать большое количество судов. встречаются упоминания, что корабли, собранные на верфях, снова разбирались, перевозились на огромные расстояния, затем снова собирались, составляя целые флотилии.

1. ) одним из основных направлений является строительство судов-реплик, стилизованных под старинные парусные и паровые корабли. в процессе постройки используются: традиционные и современные технологии и материалы; комплектация судов отечественным и импортным оборудованием ведущих производителей; авторский дизайн отделки внутренних помещений и наружного декора.2. при входе в ангар я сразу увидел резчика по дереву, который вытачивал вот такую голову — носовое украшения корабля. 4. это носовое украшение на драккаре викингов в выборге. драккары (от древнескандинавских drage — «дракон» и kar — «корабль», буквально — «корабль-дракон») — деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой. 5. за 20 лет деятельности верфи построено несколько десятков моторных и парусно-моторных судов и несколько сотен шлюпок и лодок, в том числе: копии парусников xiv  — xviii веков; морские и речные ладьи и струги xi-xv веков; копии ботиков петра i и екатерины великой для музеев царского села и переславля- залесского; копии судов викингов для г. выборга; плавающие модели старинных парусников и гребные суда для съемок сериала «хорнблауэр» и российского фильма «пассажирка» режиссера станислава говорухина.6. на стапелях верфи находится очередной корабль. заказов у верфи хватает, без работы не сидят. суда делаются не только для заказчиков из россии, но и из-за рубежа, поэтому их можно встретить в , испании, италии, швеции, норвегии, финляндии, в карибском море и на канарских островах.7. верфь деревянного судостроения «варяг» — одно из немногих предприятий, где бережно сохраняют и развивают традиции отечественного деревянного судостроения.. качество сборки вызывает уважение.ряды заклепок, тщательно подогнанные детали.подробнее на 

бильбо было интересно, он не хотел сидеть на месте