Какой транспорт являлся главням средством доставки товаров в россии в первой половине 19в"

Основными средствами доставки товаров в россии в первой половине xix в. продолжали оставаться старинные формы водного транспорта и гужевые перевозки. действовали они медленно и ненадежно. хлеб нового урожая из черноземных губерний поволжья доставлялся в петербург не раньше начала навигации следующего года. первое шоссе между петербургом и москвой открылось только в 30-х годах xix в., и до 1850 г. шоссейных дорог было построено не более 5 тыс. верст.строительство пароходов и железных дорог в россии началось на самом раннем этапе парового транспорта. первый пароход плавал по неве в 1815 г., и в начале 20-х годов пароходы появились на каме и волге. в конце 30-х годов была сооружена «опытная» железная дорога между петербургом и его пригородом павловском. однако другие проекты железнодорожного строительства встретили сопротивление крепостников и не были осуществлены.только с конца 40-х годов xix в. начались рейсы коммерческих пароходов на волге и велось строительство трех крупных железных дорог: петербург — москва, варшава — граница с австрией (на вену), петербург — варшава. в середине xix в. закончены были только две первые дороги, и общая протяженность железных дорог не превышала одной тысячи верст. в области парового транспорта крепостная россия резко отстала от капиталистических стран.

Согласно. основная причина всех военных конфликтов того времени с участием франции, в том числе и войны 1812 года, кратко говоря, были связаны с имперскими замашками наполеона бонапарта. пришедший к власти великой французской революции, он не скрывал своего желания распространить влияние французской империи на как можно большее число стран. огромное честолюбие, великолепные данные полководца и дипломата сделали в короткий срок наполеона правителем практически всей европы. недовольная таким положением вещей, россия вышла из союза с францией и примкнула к . так бывшие союзники стали противниками.