Какую роль в жизни германцев играли семья, род, община, племя? как они ?

Община в доклассовом обществе прошла три стадии развития: 1) родовая, или кровнородственная община, основанная на совместном ведении хозяйства и совместном пользовании и владении землей кровными родственниками; 2) земледельческая, в которой собственность общины на территорию сочеталась с разделом пахотных участков между большими семьями ; 3) соседская, или община-марка, в которой господствовала индивидуальная собственность малых семей на наделы пахотной земли при сохранении коллективной собственности общины на другие угодья. жители древнегерманских хуторов и деревень, несомненно, также образовывали некую общность. в первые века нашей эры род все еще играл важную роль в жизни германцев . члены его селились если не вместе, то компактно (что особенно ясно проявлялось в ходе миграций) , вместе шли в бой, выступали соприсяжниками в суде, в определенных случаях наследовали друг другу. но в повседневной хозяйственной практике роду уже не было места. даже такое трудоемкое дело, как корчевание леса, было по силам большой семье, и именно большая семья, занимавшая описанное выше просторное жилище и состоявшая из трех поколений или взрослых женатых сыновей с детьми, иногда и с несколькими невольниками, и являлась главной производственной ячейкой германского общества. поэтому независимо от того, происходили ли жители поселения от общего предка или нет, соседские связи между ними преобладали над кровнородственными. большая знатность давала известные привилегии. если верить тациту, она обеспечивала наряду с уважением преимущество при дележе земли и доставляла предводительство на войне даже юношам; судя по тому, что последние могли позволить себе подолгу пребывать в праздности, чураясь сельскохозяйственного труда, большая знатность, как правило, сочеталась с большим достатком. о крепнущей взаимосвязи социального превосходства с богатством свидетельствуют и материалы раскопок, показавших, что наиболее солидная богатая усадьба обычно занимала в поселении центральное место, соседствуя с культовым помещением и как бы группируя остальные жилища вокруг себя. однако во времена тацита знатность еще не превратилась у германцев в особый социальный статус. все свободные и свободнорожденные оставались полноправными и в целом равноправными членами племени ; различия в их среде по сравнению с их общим отличием от несвободных были еще относительно несущественными и определялись принадлежностью не к тому или иному социальному разряду, а к конкретному роду . несвободные, как и у римлян, формально стояли вне общества, но в остальном рабство играло в жизни германцев принципиально другую роль . хотя обычаи германцев не запрещали обращать в рабство соплеменников, а беспрестанные войны с соседями обеспечивали стабильный источник пополнения рабов за счет чужаков, рабы образовывали достаточно узкий слой населения. пленных часто выменивали или продавали римлянам, а иногда и убивали на поле боя или приносили в жертву, рабов же по прошествии некоторого времени нередко отпускали на волю и даже усыновляли. по-видимому, рабы имелись далеко не во всяком домохозяйстве, и даже в самых крупных и зажиточных они вряд ли были столь многочисленными, чтобы господская семья могла переложить на них главные хозяйственные заботы. рабство оставалось патриархальным, и в том, что касается повседневной производственной деятельности и условий существования, образ жизни рабов мало отличался от образа жизни свободных. часть рабов работала рука об руку с хозяином и делила с ним кров и пищу, однако внимание тацита больше привлекло то обстоятельство, что германцы «пользуются рабами иначе, чем мы, распределяющие обязанности между челядью, — каждый из них распоряжается в своем доме, в своем хозяйстве.

Вотличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в начале xx в. не претерпела значительных из­менений. железнодорожный транспорт занимал ведущее место во внут­ренних перевозках грузов и пассажиров. однако широкое государствен­ное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. по общей обеспеченности рельсо­выми путями россия значительно отставала от стран западной европы а сша. огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. строительство в 80-х годах xix в. железной дороги в средней азии (от красноводска до самарканда) и вели­кой сибирской магистрали (от челябинска до владивостока) в 1891- 1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы. по-прежнему важную роль играли водные пути сообщения. речной флот россии по своей численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. собственный морской торговый флот был не­значителен. основная часть российских грузов перевозилась иностран­ными кораблями. крайне незначительно увеличилась сеть шоссейных дорог. россия оставалась страной трактов и проселков, на которых преобладали гуже­вые перевозки. автомобиль в то время был предметом роскоши для привилегированных сословий. в целом для россии начала xx в. характерно совпадение процессов индустриализации и монополизации. полити­ка правительства была нацелена на ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. во многом государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических отношений, используя опробованные в других странах методы подъема . в начале xx в. было ликвидировано отставание россии от ведущих капиталисти­ческих держав, обеспечена ее независимость и возмож­ность проведения активной внешней политики. россия превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. ее прогресс опирался на мощную динамику развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего поступательного движения. оно было пре­рвано первой мировой войной.