Нужен маленький доклад о паровозах заранее

Автомобиль от греческого «аутос» – сам и латинского «мобилис» – подвижный в европейских языках сложилось прилагательное «автомобильный», по- «самодвижущийся». в словарях ещё есть оговорка – сухопутный, на колёсах, безрельсовый, приводится в действие не мускулами людей или животных. первые известные чертежи «самодвижущейся» тележки принадлежат известному итальянскому ученому леонардо да винчи. в 1490 году он сконструировал повозку с пружинным двигателем. в 2004 году эксперты музея науки из флоренции построили по чертежам этот автомобиль. на одном заводе он проехал 50 метров. в 1770 году французский изобретатель жозеф кюньо построил трехколёсный тягач с паровым двигателем для передвижения артиллерийских орудий. его считают предшественником не только автомобиля, но и паровоза. паровые тележки для обычных дорог строились также и в других странах, однако они были тяжёлыми и неудобными, поэтому широкого распространения не получили. в 1791 изобретатель иван кулибин построил повозку-самокатку, приводимую в движение предварительно раскрученным маховым колесом. этот автомобиль имел тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т.д. всего известно более четырёхсот конструкций, претендующих на звание первого автомобиля. долгие споры о приоритете тех или иных стран, изобретателей и конструкций заставили выработать четыре необходимые и достаточные условия для определения приоритета. первое – разработка конструкции транспортной машины. второе – оформление юридического документа, патента. третье условие – постройка работоспособного опытного образца и его публичные испытания. и четвертое – организация производства изделия. все эти 4 условия первым формально выполнил карл бенц. 29 января 1896 года для своей трехколесной моторной коляски он получает патент drp №37435 и налаживает её производство. поэтому бенц официально признан изобретателем автомобиля. однако фактически его обогнал готлиб даймлер. даймлер не патентовал автомобиль. даймлер создал и запатентовал в 1883 году свой двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для самых разных транспортных средств. в 1885 году он испытывает его на мотоцикле и 29 августа, на полгода раньше бенца получает патент drp №36423 на первый в мире мотоцикл. этот мотоцикл имел по бокам поддерживающие колёса, как на современном детском велосипеде. почему же не считать его первым четырёхколёсным автомобилем. тем более, что запатентованный бенцем автомобиль тоже не имел кузова.

не всегда это так. есть страны в которых та или инная профессия пользуется популярностью и имеет спрос, есть страны в которых эта же профессия не ценится. к примеру врачи в странах европы (а точнее испания, португалия) ценятся квалифицированые врачи, выучиться на него сложно, но потом с работой проблем нет, естественно зароботная плата высокая, так что люди-врачи имеют довольно хорошее положения материальное, имущественное и общественное. далее эта же профессия, но уже например в украине и россие. казалось бы украина уже тоже часть европы, но врачи опытные, квалиффицированые, не имеют работы. соотвественно нет денег, положения и тд. 

далее какая бы не была профессия, если человек мастер своего дела, хорошо его знает, то проблем с трудоустройством не будет.

можно получить профессию(путем покупки диплома в метро), не знать дела и пойти на работу, уйти с работы или добровольно или с работодателя и опять без денег,без положения. хоть ты купишь диплом банкира, хоть врача, хоть адвоката.

далее можно иметь профессию,но работать на другой работе никак не связаной со своим дипломом, получать меньше или больше, чем работая по профессии.

поэтому отсюда можно сделать вывод, что профессия не определяет имущественное положение человека.