"проблемы депортации во время великой отечественной войны" написать рассказ по

Железные дороги в годы великой отечественной войны сравнивались с кровеносными . при внимательном изучении карт, схем того времени, можно прийти к выводу, что если речь вести о кавказкой нефти медицинскими терминами, то участок железной дороги кизляр - астрахань, построенный в 1942 г., для советского союза, по сути, был аортой – самым напряженным и самым близким для противника.  по мере разгрома войск на северном кавказе и продвижения фронта на запад, стало возрастать значение участка железной дороги махачкала - грозный – пятигорск - армавир. он становится крайне важным направлением для поставки горючего советской группировке войск. довольно сложной ситуация была по обеспечению всем необходимым закавказского фронта. хотя здесь и не велось активных боевых действий с турцией, союзником германии, но тем неменее угрозы агрессии с её стороны сохранялись до конца войны. к концу 1942 г. снабжение черноморского флота и закавказского фронта могло осуществляется только по вышеупомянутому участку железной дороги и через каспийское море.  командование знало это и предпринимало соответствующие меры по воздействию на данные коммуникации. поскольку разрушать их авиаударами из-за сильной системы пво и плохих метеоусловий в осенне-зимнем периоде в этом регионе было сложно, упор делался на диверсионные методы. спецслужбы привлекали к этой работе не только завербованную агентуру, прошедшую соответствующую подготовку, но и бандформирования из местного населения.

Город бранибор (бранденбург)