Сообщение об айсберге

Самые большие ледники находятся в Антарктиде и на острове Гренландия. Эти ледники постепенно сползают в океан, а затем образуют фронт отёла, и от них откалываются огромные куски льда — айсберги.Большая часть айсберга погружена под воду, а длина может составлять несколько километров. Тают айсберги годами. Многие крупные айсберги живут в море по нескольку лет. В Антарктике на них нередко поселяются большие колонии пингвинов и других морских птиц. Из-за того, что лед легче воды, а также благодаря пузырькам воздуха, находящимся в ледяных кристаллах, айсберги имеют хорошую плавучесть. При этом на поверхности моря видно лишь одну восьмую часть ледяной горы, остальная ее масса находится под водой. Поэтому айсберги движутся силой морских течений, а не воздушных потоков, и часто плывут против ветра и даже сквозь ледяные поля толщиной до двух метров.Слово «айсберг» переводится на русский, как "ледяная гора". В этом нет преувеличения, так как айсберги действительно достигают огромных размеров. В океане встречались ледяные исполины длиной в десятки и даже сотни километров и высотой в сотни метров.Но самый большой айсберг был обнаружен в антарктических водах в 1956 году. Его длина составляла 385, а ширина — 111 километров. По площади он был равен почти половине такой страны, как Словения

крупный свободно плавающий кусок льда в океане или море. Как правило, айсберги откалываются от шельфовых ледников. Поскольку плотность льда составляет 920 кг/м³, а плотность морской воды — около 1025 кг/м³, то около 90 % объёма айсберга находится под водой. Следовательно, 10% объёма айсберга находится над водой. Многолетние снегопады, уплотнение снегового покрова вызывают рост айсберга, превращая его как бы в совокупность из миллиардов крошечных ледяных зеркал, отражающих свет.

Наличие большого флота у некоторых развивающихся стран, особенно у панамы и либерии, объясняется тем, что на самом деле под флагами этих стран плавают суда сша, японии, греции, норвегии, фрг, велико­британии, италии, швеции. такое «бегство» флота объясняется стремле­нием судовладельцев традиционных морских держав на нало­гах, на заработной плате моряков. следовательно, фактически флот, плавающий под «удобными» «дешевыми», «подставными» флагами, при­надлежит не развивающимся, а развитым странам.