4.2. Локомотив тягне поїзд масою 6 000 т по горизонтальній ділянці шляху зі швидкістю 54 км/год. Визнач потужність двигунів локомотива, якщо кое-
фіцієнт опору руху дорівнює 0,005.​

ну доклад, ч так понимаю, можнохоть откуда, да? ну   так вот.

летание на аппаратах легче воздуха (в отличие от авиации (см.  до начала 20-х гг. 20 в. термин «в.» обозначал передвижение по воздуху вообще. зарождение научных основ в. и первые попытки подняться в воздух, используя законы аэростатики, относятся к 18 в.

воздухопла́вание  (аэрона́втика)  — или   полёты  в  атмосфере землина  летательных аппаратах  легче  воздуха  (в отличие от  авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).

до начала 1920-х годов термин «воздухоплавание» использовался для обозначения передвижения по воздуху вообще.

воздухоплаватель  (аэронавт, аэростьер[1],  лётчик,  пилот,  авиатор) — человек, который летал на  аэростатах,  аэропланах, занимался воздухоплаванием. название происходит от греческих слов —  аэр  (aer), что означает  воздух, и  наута  (греч.ναυτα), что означает  воздухоплаватель. так называли людей, поднимавшихся в  небо  на  воздушных шарах.

21 ноября  1783 года  в париже  пилатр де розье, французский и , один из пионеров авиации, вместе с маркизомд’арландом  впервые в парили на  воздушном шаре. они пробыли в воздухе почти 25 минут при этом пролетев 9,9  км. шар по имени «монгольфьер» объемом 2055 м³ был сконструирован братьями  жозефом  и  этьеном монгольфье. однако в конце xviii  — начале xix  вв. португальцы оспаривали это достижение, считая основоположником воздухоплавания бразильского священника  бартоломеу де гусмана.

7 октября  1811 года  уиндхэм сэдлер  поставил первый рекорд скорости на воздушном шаре, пролетев от  бирмингема  до  хэкингхэма  (расстояние между составляет 180 км) со средней скоростью 135 км/ч.

рекорд скорости (27,45 км/час) для  тепловых дирижаблей  (безгелиевых) был установлен валерием шкуленко в марте 2006 года на дирижабле «зяблик».[2]  и на этом шаре ещё был саша герасимов 20.09.1999г

4 мая  1961  года  виктор пратер  и  манкольм росс  поставили рекорд высоты на пилотируемом аэростате, поднявшись на 34 668  м.

6 июня 1988 года пер линдстранд поднялся на тепловом аэростате на высоту 19 811 м (штат техас, сша)[3]

в августе 2006 года  станислав фёдоров  установил рекорд высоты для  тепловых дирижаблей, поднявшись на дирижабле «полярный гусь» на высоту более 8000 метров.[4][5]