Дайте характеристику ознак Української козацької держави.

Идеи. культурные, духовные, политические и связи так же, как системы определенных караванных дорог, соединяющих различные страны и -культурные области  ближнего  и  среднего востока, начали осуществляться, по-видимому, уже в эпоху  неолита, в период сложения раннеземледельческих культур и получили широкое развитие в цивилизациях эпохи  бронзы. об этом свидетельствуют разнообразные находки, чаще всего украшения и предметы утвари, далеко от мест их происхождения. с появлением крупных государств, взявших на себя функции прокладки дорог и обеспечение относительной безопасности продвигавшихся по ним торговых караванов, дипломатических посольств, можно говорить о регулярном их строительстве и использовании.создание великой  ахеменидской державы, объединившей гигантскую территорию от греции и египта до средней азии и индии, несомненно, способствовало более тесному знакомству и общению между населявшими её многочисленными племенами и , исследованию ранее неизвестных территорий. согласно  геродоту  (v в. до н. " большая часть азии стала известна придарии i  (521-489 г.г. до н. царь хотел узнать, где инд впадает в дарий послал для этого на кораблях людей, правдивости которых он доверял". войны, которые вели  ахемениды, также способствовали знакомству тех или иных народов с дальними странами. известно, что в составе войск имелись воинские контингенты среднеазиатских народов:   бактрийцев,  согдийцев,  саков,  дахов, сражавшихся непосредственно на территории материковой  греции  в элладе, аттике, беотии, фивах, принимавших участие во взятии афин. фрагментарные описания дорог, ведущих с запада на восток, встречаются и в некоторых греко-римских и парфянских источниках. вместе с тем первое подробное описание пути из  восточного средиземноморья  от города гиерополя до серики было составлено македонянином маем. он не был в стране серов (китайцев), а пользовался донесениями своих агентов, которые в свою очередь собирали сведения о восточном участке пути у жителей средней азии. согласно этим источникам и археологическим данным, в первые века до новой эры - первые века новой эры запад и восток соединяли три основные трансконтинентальные дороги:   южная, морская, вела из  египта в индию. она начиналась в портах миос хормос и береника на  красном море  и вела в обход аравийского полуострова к трем главным портам, расположенным на западном побережье индии: барбарикон в дельте инда, баригаза на реке нармада и гавани мимирика на юге полуострова - от нила до суэца по каналу корабли выходили в средиземное море и далее к риму. этот канал, шириной 45 м, был построен еще при фараоне нехо (610-595 г.г. до н.э), а затем восстановлен по распоряжению дария i. из индийских портов дороги расходились как в глубь полуострова индостан, так и на север, в  бактрию. из индии морской путь шел далее в обход полуострова в страны  юго-восточной азии. вторая дорога - собственно великий шелковый путь начиналась в риме и через  средиземное море  выходила к сирийскому городу гиерополю, а оттуда через месопотамию, северный иран, среднюю азию вела в оазисы восточного туркестана и далее в китай. среднеазиатский участок дороги начинался в арее. из ареи дорога отклонялась на север и шла в  антиохию маргианскую, отсюда на юго-запад к бактрии, а затем шла в двух направлениях - на север и восток.