Задание 1. Выберите правильный вариант ответа. ( ) 1. Наиболее удачный
А) сравнительная простая степень;
Б) сравнительная составная степень;
В) превосходная составная степень;
Г) превосходная простая степень.

2. Числительное ДВЕСТИ ДЕСЯТЬ:
А) количественное простое
Б) порядковое составное
В) количественное составное
Г) порядковое простое

3. В каком ряду все прилагательные употреблены в простой сравнительной степени:
А) страшнее, веселее, хитрейший;
Б) сильнее, строже всех, проще;
В) сложнее, хуже, выше.

4.  Укажите, в каком ряду все числительные являются составными порядковыми:
А) восемнадцатый, сто десятый, сороковой
Б) тридцать первый, девяносто второй, сто третий
В) триста двадцатый, сто тридцать, двести один

5. Укажите вариант, в котором числительное написано с ошибкой:
А) шестьюдесятью пятью
Б) сто семидесяти двух
В) девяносто семи
Г) тремя пятыми

6. Прилагательное в форме простой сравнительной степени в предложении является:
А) дополнение
Б) подлежащее
В) сказуемое
Г) определение

7. Укажите, в каком ряду все прилагательные относительные:
А) худой, сильный, стеклянный
Б) пуховый, железный, луковый
В) нижний, умный, завтрашний
Г) сегодняшний, яблочный, весенний.

Колесо. С этим открытием тесно связана и Повозка. Ученые полагают, что прообразом колеса стали катки, которые подкладывали под камни и стволы деревьев при их транспортировке. Наверное, тогда кто-то наблюдательный и подметил свойства вращающихся тел. Так, если бревно-каток в центре было тоньше, чем по краям, то он передвигалось более равномерно, не отклоняясь по сторонам. Люди подметили это, и появилось при именуемое ныне скатом. Со временем конструкция менялась, от цельного бревна остались лишь два валика на концах, соединенных осью. Позже их вообще стали изготавливать отдельно, скрепляя лишь потом. Так и было открыто колесо, которое тотчас же стало применяться в первых повозках. Последующие века и тысячелетия люди немало потрудились над улучшением этого важного изобретения. Сначала сплошные колеса были жестко соединены с осью, вращаясь с ней. Но на повороте тяжелая повозка могла сломаться. Да и сами колеса были несовершенными, их первоначально выполняли из цельного куска дерева. Это приводило к тому, что первые повозки были довольно медленными и неповоротливыми, а в них запрягали сильных, но неторопливых волов. Крупным шагом в эволюции стало изобретение колеса со ступицей, насаженной на неподвижную ось. Чтобы уменьшить вес самого колеса в нем придумали вырезать надрезы, укрепляя для жесткости поперечными скрепами. В эпоху каменного века лучшего варианты создать было невозможно. А вот с приходом в жизнь человека металлов колеса получили металлические ободы и спицы, оно смогло вращаться в десятки раз быстрее и уже не боялось камней и износа. В повозку стали впрягаться быстроногие лошади, скорости заметно возросли. В итоге колесо стало открытием, которое дало самый мощный толчок развитию всей техники.