дополнительно кто даст ответ! В XV в. главным центром европейской экономики была Венеция, в XVI в. – Испания и Португалия, в XVII в. – Нидерланды, во второй половине XVIII – первой половине XIX вв. центром мировой экономики стала Англия, в конце XIX – начале ХХ – Германия и США. С чем, по Вашему мнению, связана смена лидерства? Почему борьба за политическое господство на Европейском континенте (Испания в XVI – XVII вв., Франция XVII – XIX вв. и т.д.) не приводит к лидерству в экономике, а, наоборот его утрате?

начнем

смена лидерства:причина: каждая страна хочет придумать то, чтобы его армия вооружилась или стала сильней. вначале была венеция сильная, но потом годы ослабили ее.тоже самое про испанию, португалию (во времена путешствий колумба, васко де гамо и тп ) потом Англия усилила свою морскую державу истала сильной, наравне с францией. ПОтомо США и Германия. объясняю почему: во второй мировой войне-Германия, хотя она проиграла войну, но ей удалось захватить всю Европу. у США же были атомные бомбы.

потому что ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА-это война, которая происходит внутри одной страны. это не очень хорошо так как экономика тратится в своей стороне, люди из одной страны воюют против друг друга. тратится общая энергия и уменьшается население народа

следующие условия:

1) в связи с увеличением населения, возникла потребность в улучшении производства. но уже не в расширении территорий, а именно в улучшении имеющихся. для этого создавали разного типа машины.

2) большинство отраслей промышленности были мелкомасштабными, отечественными и местными, но традиционные отрасли промышленности могли удовлетворять только внутренние требования. была некоторая межрегиональная торговля, но это было ограничено плохим транспортом. для удовлетворения и своих потребностей и для роста экспорта и торговли, нужна была промышленная революция. хорошие транспортные связи рассматриваются как основное требование индустриальной революции, поскольку перевозка товаров и сырья имеет важное значение для выхода на более широкие рынки. как правило, в 1750 году транспорт ограничивался низкими качественными местными дорогами - некоторые, из которых были «плацдармами», платные дороги, которые улучшали скорость, но добавляли стоимость - реки и прибрежные перевозки.

3) финансы: к 1750 году европа начала двигаться к капиталистическим институтам, которые считаются частью развития революции. продукт торговли создавал новый богатый класс, готовый инвестировать в промышленность.