Значение природных условий и ресурсов для особенностей жизни, быта населения и хозяйства Северо-Востока США.

железные дороги японии имеют высокий технический уровень. все основные магистрали электрифицированы. широкое распространение получили монорельсовые дороги, дороги для движения поездов на магистральной подвеске. этому япония на ряду с францией занимает лидирующее положение в мире по развитию высокоскоростных железных дорог, обеспечивающих движение пассажирских поездов со скоростью 200-300 км/ч. экспериментальный вагон на электромагнитно-динамической подвеске еще в 1979 г. преодолел «барьер-мечты» - скорость 500км/ч. пример это магистрали «синкансен», которая была открыта в 1964 г., накануне тойской олимпиады. эта линия соединила между собой «большую тройку» городских огломераций японии. длина магистрали «синкансен» составила по началу 515 км. расстояние между токио и осакой он покрывает за 2,5 часа. и это несмотря на сложнейшую трассу с 300 мостами и 66 туннелями. для «синкансен» характерно также исключительная густота движения, достигающая 285 поездов в сутки. к 2025 г. длину магистрали «синкансен» намечено довести до 14 тыс. км.