A. 'It's a quiet flat, and the neighbours are nice.'Mrs Marby said
c.'I need 100 deposit.' Then she said
b. "The rent includes gas and electricity.' She told me
that
d. I decorated the living room recently.' She told me
e. 'Other people have been to see the flat. " She said
f. 'You will have to make up your mind soon.' She told me
g. 'The previous occupants looked after it very well' She said
that
h. 'T've replaced all the carpets.' She told me that
i. 'You can move in immediately.' She told
me
J. Tll give you a ring soon,' said Sally. I told Mrs Mawby
that​

Создатели самолета    есть 2 основные вещи, которые делают авиастроение сложно: нужно сделать каждого компонента как можно более надежными и необходимость строить все как можно плотнее. учитывая определенную мощность двигателя и определенного расхода топлива, существует ограничение на общий вес самолета, что может быть сделано, чтобы летать. из этой массы как можно больше находится в розыске за топливо, радионавигационной аппаратуры и, конечно, для пассажиров или груз сами. поэтому в конструкции самолета должен быть маленьким и легким, как безопасность и эффективность позволит. конструктор должен рассчитать нормальную нагрузку, что каждая часть будет нести. этот специалист называется "стресс-человек". расчеты напряжений человека идти к дизайнеру части, и он должен сделать это так сильны, как стресс, - говорит мужчина. один или два образца всегда испытания, чтобы доказать, что они не так сильны, как задуманные дизайнером. каждая отдельная часть тестируется, затем всю сборку — например, целое крыло, и наконец весь самолет. когда новый тип самолета осуществляется, как правило, только один из первых трех будет летал. два будут уничтожены на земле в структурных тестов. третий будет испытан в воздухе. два вида наземного испытания на прочность проводятся. первое это найти сопротивление нагрузки на крылья, хвост и т. д. пока они не достигают своей максимальной нагрузки и рухнет. другие испытания на усталостную прочность. малых нагрузок в тысячи раз. каждый может быть также одной нагрузки, но много повторений может к краху. когда самолет прошел все испытания, он сможет получить государственный сертификат о летной годности, без которого он не может летать. изготовление рабочих частей надежна как сделать структура достаточно сильна, трудно. летающая , электрическое оборудование и т. д. должен не только быть легким в весе, но должны работать как на больших высотах, где температура может быть ниже точки замерзания, и в горячем воздухе в тропиках. чтобы решить все эти проблемы авиационной промышленности имеет большое количество научных работников, с тщательно продуманным лаборатории и испытательные центры. и новые материалы, чтобы дать лучшую прочность по отношению к весу постоянно тестируется