Жазылым. «Ұлы Жібек жолы» - адамзат өркениетінің тарихи ескерткіштердің бірі. Жолдың бүлай аталуына сауданың негізгі заты Қытайдан шығарылатын жібек мата себеп болды. Бұл жол Еуропа мен Азияның - Батыс пен Шығыстың арасын жалғастырған көпір жолы болған.

Бул жолдың басым белігі Орта Азия мен Қазақстан жерінің үстімен етті. Жол Қытайдан басталып, Қазақстанның ежелгі қалалары – Түркістан, Қашғар, Жетісу, Сырдарияны жағалаг, Арал маңынан әрі қарай Батыс елдеріне өткен.

жібек мата, былғары, темір, фарфордан жасалған тұрмыстық бұйымдар мен қару-жарақтар, киім-кешек.

шабдолы, ерік сиякты жемістер керуен арқылы фауда үшін тасымалданған.

Қазіргі күні Қазақстан мен Қытай елдерінің арасында ынтымақтастығын бекіту үшін конференциялар, жобалар ұйымдастырылып жатыр. Оның басты максаты Казақстан мен Қытай арасындағы Ұлы Жібек жолының қайта жаңғырту.

4-тапсырма. Берілген мәтіндегі өткен шақта тұрған сөйлемдерді нақ осы шаққа ауыстырып, 4 сейлем құрастыру. Используя с текста предложения стоящие в времени, запиши их в именно настоящем времени (нақ осы шак) 4 предложения

​

                                          1 сочинение  алматы метрополитені   —  алматы   қаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. алғашқы бөлігі  2011   ж. 1 желтоқсанда ашылды. заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін алматы метрополитенін салу барысында «herrenknecht ag» неміс компаниясының «herrenknecht s-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі фурманов пен райымбек даңғылының қиылысы мен абай және гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. бұл жұмыстар ресейлік «лайтон» аақ қоғамының еншісінде. туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде алматы метрополитені  қазақстандағы   алғашқы,  орталық азияда   екінші (ташкент   метрополитенінен кейін) және  тмд-дағы   16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 ға дейін жетеді» деген болжам бар. бұл мәліметтерді «алматыметроқұрылыс» ақ директоры мұрат үкшебаев мырза да растады. алматы метрополитені 2011 жылдың желтоқсан айында, тәуелсіздіктің 20 жылдығы қарсаңында пайдалануға берілді .[1]   алматы метросының жолаушылар тасымалдау мүмкіндігіне сараптама жасаған зерттеу институты тәулігіне 300 мың жолаушы тасымалдай алады деп болжаған еді.                                    или 2 сочинение  алматы қаласының 2020 жылға дейінгі кезеңінің бас жоспары алматының қала құрылысын жоспарлаудың негізгі құжаты болып табылады. алматы қаласын ң бас жоспарының басты мақсаты – экологиялық жағынан қолайлы, қауіпсіз және әлеуметтік тұрғыдан ыңғайлы тіршілік ортасын құруға бағытталған кешенді қала құрылысы шараларын жүргізу. бас жоспардың негізгі архитектуралық-қала құрылысы идеясы: алматы қаласының «қала-бақ» бейнесін сақтау және қалыптастыру. жоспарға сай алматы қаласы халқының 2020 жылғы кезеңге дейінгі болжамды саны алматыдағы, алматы облысындағы және жалпы қазақстан республикасындағы демографиялық үрдістің тұрақтылығымен және инерциясымен анықталады. бұның ішінде барынша тұрақтысы алматы халқының жиынтық санының болжамы болып табылады. бұған алматы қаласының өзінің тұрақты тұрғындары және уақытша мекендейтін халқы жатады. алматының жиынтық халқының болашақ саны барынша ықтимал болжам нұсқасы бойынша 1500 мың құрайды, оның ішінде тұрақты тұратын халық саны – 1300 мың , уақытша – 200 мың . тұрғылықты ортаны жан-жақты қалыптастырудың негізгі бағыттары орташа алғанда 1 22 шарша м. тұрғын үймен қамтамасыз етуге дейін жеткізуді көздейді. сөйтіп қаланың бүкіл тұрғын үй қорын 27,5 млн. м2-қа дейін ұлғайту көзделуде. құрылыс 1,1 мың га (жалпы алаңы 2,42 млн. м2) бос тұрған аумаққа да, сол сияқты тозығы жеткен тұрғын үйлерді сүру және құрылыс алаңдарын барынша тиімді пайдалану есебінен реконструкцияланатын 1,8 мың га (жалпы алаңы 5,27 млн. м2) алаңға да жүргізілетін болады. жеке тұрғын үй құрылысының үлесі бүкіл кезеңде тұрғын үй құрылысының жалпы көлемінің 37%-ін құрайды. бас жоспар қаланың көлік құрылымын қолданыстағы жолдарға жаңа кең магистралдар, айналма автомобиль жолдарын, көлік құралдарына сервистік қызмет көрсету желілерін, автокөпірлер, жол өткелдерін, эстакадалар және т. б. қосу арқылы және жетілдіруді көздейді. көше-жол желілерін негізіне біртұтас қалалық жүрдек жолдар жүйесін және қалалық маңызы бар магистралдар құру алынған. бұлар кейіннен қозғалысы үздіксіз және реттелетін магистралдарға дифференциацияланады. қала орталығынан көліктердің транзиттік ағынын сейілту үшін бас жоспарда қаланың негізгі жерлері мен оның орталық бөлігін орап үздіксіз қозғалыс жасауға мүмкіндік беретін шеңбер жолдар жүйесі көзделген.