Какую роль в процессе модернизации стран мусульманского мира играла религия

Первая половина xx в. стала временем кардинальной модернизации ислама, которая, однако, носила характер, отличный от аналогичного процесса, протекавшего в христианстве. дело в том, что мусульманская модернизация изначально была направлена не на решение сугубо богословеких вопросов, а на приспособление теологических догматов к изменяющимся реалиям современного мира.раньше всего изменению подверглась судебная система. уже в 1970-х гг. во многих мусульманских странах было проведено разделение судов на шариатские и светские, а сфера действия шариатского права была ограничена вопросами веры. кодификации подверглись многочисленные правила и предписания: многие из них устарели, а некоторые противоречили друг другу. наиболее полемика, затронувшая даже богословский уровень, возникла в конце xix в. по поводу допустимости действия в исламских странах банковской системы. наметившийся кризис, связанный с тем, что многие богословы ссылались на суру корана о недопустимости ростовщичества, был благополучно преодолен изданием специальной фетвы (постановления), согласно которой банковское дело было признано не ростовщичеством, а честным видом деятельности. подобные казусы возникали и в других областях промышленности и сельского хозяйства, но большинство из них было улажено. особенно активно процесс модернизации шел в первой половине xx в., когда между различными странами, население которых исповедовало ислам, были налажены официальные отношения, ранее отсутствовавшие из-за противоречий между суннитами и шиитами. в 1926 г. была организована первая международная организация всемирный исламский конгресс, в рамках которой богословы из различных стран пытались прийти к единому выводу относительно путей и допустимой степени реформирования мусульманской религии. наибольший вес мусульманские организации, функционировавшие как на правительственном, так и на неправительственном уровне, приобрели в 1970-е гг., что было связано с усилением ряда исламских государств (саудовская аравия, кувейт) за счет увеличения добычи нефти. в 1969 г. была создана организация исламской конференции (оик), призванная решать проблемы, стоящие перед развитием мусульманского (и шире – азиатского) мира в целом. в состав этой организации в настоящий момент входят 44 государства, представленные их руководителями или премьер-министрами. другие организации (лига исламского мира, исламский совет европы и т. д.) имеют неправительственный характер и акцентируют свое внимание на миссионерской деятельности по увеличению зоны распространения ислама, а также на мусульманским общинам, существующим на территории других государств.

после окончания второй мировой войны франции находилась в тяжелом положении. ущерб от военных действий и бомбардировок дополнялся последствиями от оккупации. почти на 70% сократилось промышленное производство, в 2 раза уменьшилось производство продукции сельского хозяйства, был практически ликвидирован торговый и военный флот, более 100 тыс. торговых и промышленных предприятий обанкротились, полностью была разрушена транспортная система.

во франции в послевоенный период значительно возросла роль государства в хозяйственной жизни. восстановление в 1945-1947 гг. франция начала на основе национализации таких отраслей, как электроэнергетика, добыча угля, газовая и авиационная промышленность, судоходство и воздушный транспорт, а также ряда банков, сберегательных касс и страховых компаний. было национализировано примерно 20% производственных мощностей страны. национализированными предприятиями осуществляли административные советы, в состав которых входили представители рабочих. национализация проводилась на основе компенсации, а полученные от нее средства вкладывались в наиболее рентабельные и прибыльные отрасли.

к 1958 г. в руках государства находилось 97% угольной промышленности, 95% выработки газа, 80% авиационного производства и электроэнергетики, более 40% автомобильной промышленности. помимо этого государство осуществляло активное финансирование ниокр в области атомной энергетики, владело железными дорогами, крупными военными предприятиями, держало акции ряда авиационных и морских транспортных компаний.