Представь Past Simple в виде схемы Карта памяти.​

Россия и остальные страны из бывшего имеют смесь из 3.300 dc электричества и 25 kv ac 'электро снабжения железных дорого по двум причинам. это специально при пересечени станций ( около 15 и свыше в бывшем ) было оборудованио с контактной проводной переключаемой сетью от постоянного к переменному току. локомотив заменял в необходимости на этих станциях и увеличивал обьщую мощность вместе с проводным переключением.  первое 3.300 v dc проводная была использована дважды для тяговой машины. этот первый експериментальный трак был использован в горах грузии, тогда эти городские окраины состояли из больших городов и использовались для мото-дрезин и малых локомотивов. через некоторое время, електрические железные дороги были только объединены для удобства как городских прямых рейсов так и для горных перевозок что требовало гораздо большей мощности. в 1950 году, решение сделать более высокие загруженные равнинные линии на омск-новосибирск. после этоого, электрификация общих лорог с 3000 v dc стала главным направлением.  в 1990-стых годах некоторые dc линии были переделаны ка ac оные позволяли это изпользовать огромные 10 mwt ac локомотивы серии вл85. эта линия вогруг иркутска одна из них. dc локомотивы освобождали в течении модернизации и были перемещены в ленинградский регион. транс-сибирская железная дорога была частично електрифицирована с 1929 года и в целом протащана с 2002 года. эта система из 25 kv ac 50 hz сведения станции маринск около красноярска, 3000 v dc до того уровня   что вес поездов поднялся до 6000 тон груза.