Напишите статью о молодых ученых казахстана

мрмнрат

Объяснение:

ррвракранмоп

Динара, 27 лет, исследователь:

Мой интерес к исследованиям начался в детстве, когда я просто любила смотреть телепередачи про те или иные страны. Вместе с этим мне очень нравилось изучать историю. У меня не было четкого осознания, что я хочу заниматься исследованиями, хотелось много путешествовать и знакомиться с миром. Поэтому я и поступила на факультет международных отношений в КазУМОиМЯ им. Абылай хана. Там я активно участвовала в молодежных организациях, устраивала конференции и мероприятия. Однако желания что-то писать или исследовать еще не было. Такое чувство появилось только после магистратуры. Сразу же после окончания университета в Казахстане я поступила в City University London. Моим выбором стала специальность «Мировая политическая экономия». Эта программа совмещала в себе изучение вопросов на стыке таких дисциплин, как политология и экономика. Там я начала развивать свои писательские Затем я вернулась в Алматы со степенью магистра, а через две недели мне позвонили из Казахстанского центра гуманитарно-политической конъюнктуры, где на четвертом курсе бакалавриата я с организацией конференций. Через месяц я уже работала у них. На протяжении двух лет я занималась исследованиями, организовывала диалоговые площадки. Последние два года мы с Данияром живем в Астане. Сейчас я работаю на свободной основе, продолжая заниматься исследованиями.

В 2014 году мы основали Общественный Фонд «Синопсис» – исследовательский центр по изучению Китая и Центральной Азии. Этот проект реализуется мной и тремя молодыми экспертами, которые находятся в Алматы. Кроме того, у нас есть инициативная группа PaperLab по прикладным исследованиям, а именно Public Policy. В PaperLab задействованы 11 молодых ученых из Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана (экономисты, социологи, политологи). Этот проект по большей части выражает нашу гражданскую позицию. Первую дискуссионную площадку мы провели в конце июня на тему «Спорт в большом городе, или как сделать Астану удобным и доступным для спорта городом». На этой встрече мы предоставили результаты двухмесячного исследования о массовом спорте, об инфраструктуре в столице, поговорили о физической активности жителей города, о дальнейшем спортивном благоустройстве. Конечная цель таких площадок – разработка аналитического документа, содержащего основные концепции и рекомендации по той или иной теме. Другая интересная тема обсуждения – музейная деятельность. Мы рассматривали вопрос трансформации роли музеев в обществе, их взаимодействие между собой. В нашей команде есть ребята, которые учатся за рубежом, есть такие ученые, которые имеют 10-летний исследовательский опыт. Объединив усилия, мы хотели бы видеть практическое применение результатов нашей работы. Площадка уже начала привлекать внимание различных стейкхолдеров, включая ответственные органы.

Развитый общественный транспорт сегодня в мире является одним из признаков современного мегаполиса. в крупнейшем городе казахстана – алматы – насчитывается 110 маршрутов, которые обслуживают 1869 единиц общественного транспорта. кроме того, в городе работают 15 таксопарков, которые имеют договорные отношения с пассажирского транспорта. до 2010 года вся система общественного транспорта в алматы находилась в частных руках. но данная схема, сложившаяся в начале 90-х годов прошлого века, не соответствовала современным требованиям ни по качеству перевозок, ни по требованиям безопасности. в 2008 году аким алматы ахметжан есимов потребовал от владельцев транспортных компаний модернизовать работу. однако частники с этой не справились. поэтому в 2010 году акимат города принял решение создании первого муниципального автобусного парка. при поддержке европейского банка реконструкции и развития он был укомплектован 200 комфортабельными автобусами, работающими на газе. они отлично зарекомендовали себя в работе. до конца года в городе откроется второй муниципальный парк куда будут закуплена еще 400 автобусов , работающих на газе. активно развивается и электротранспорт. в прошлом году акимат закупил 195 новых троллейбусов. приоритетной остается и внедрение легкорельсового тармвая (лрт), который заменит морально и устаревшие алматинские трамваи. работа над этим проектом идет совместно с ебрр. большое будущее и у нашего метрополитена. в декабре 2011 года глава государства дал старт его работе. сейчас ежедневный пассажиропоток вырос на 23 тысячи. с пуском двух новых станций «сайран» и «москва» он увеличится значительно, так как метро вплотную подойдет к спальным микрорайонам. запланировано открытие муниципального таксопарка, для которого акимат закупит 200 такси, работающих на газе, который задаст тон, создаст конкурентную среду и поднимет на качественно новую величину обслуживания пассажиров. развитый и современный общественный транспорт – это еще и вопрос экологии. властей – предоставить алматинцам условия, при которых они бы предпочли автобусы, метро и троллейбусы частным авто, так как до 80 % вредных выбросов в атмосферу дает транспорт. главное требование к преобретаемым муниципальным автобусам, троллейбусам и такси – экологичность.при проведение тендеров на предоставление права обслуживания маршрутов предпочтение будет отдаваться автобусам, работающим на газе. болшое внимание уделяется и обучению персонала. в ближашее время будут созданы специальные курсы для водителей автобусов. на этом сайте, уважаемые жители города, вы можете найти любую информацию о системе пассажирского транспорта алматы: список маршрутов, правила перевозок, телефоны руководителей автобусных парков и т.д. кроме того, если вы стали свидетелями нарушений правил перевозок и зафиксировали их, то можете присылать фото и видеоматериалы в специальные разделы, которые будут нами рассмотрены и приняты соответствующее меры.