Экономика Азии в 19 веке

ответ:В XIX в. европейская экономика сделала громадный шаг вперед. За столетие были созданы более мощные производительные силы, чем за всю предшествующую историю. Капитализм одержал полную победу в промышленности и сельском хозяйстве. Производство освободилось от средневековых стеснений, были ликвидированы цехи и феодальные повинности крестьян, построены заводы и фабрики, железные дороги и пароходы.

Промышленная революция.

Промышленная революция в Англии началась еще в конце XVIII в., а затем охватила другие западные страны. Она составляла основное содержание технико-экономического и была важным фактором социального развития европейских стран. Революцию в промышленности совершили главным образом паровой двигатель и фабрика, а преобладание машинного производства над ручным и производство машин машинами означало ее победу. В Англии она завершилась в середине XIX в., во Франции, в Германии, Австрии — на 20—30 лет позже.

Промышленность в Европе 1850 г.

Крупные изменения произошли на транспорте. Быстроходные поезда пришли на смену медленным повозкам, парусные суда заменялись пароходами, строились каналы, улучшались дороги.

В первой половине XIX в. главной отраслью промышленности оставалось текстильное производство, но быстрыми темпами возрастала добыча каменного угля и железной руды, выплавка металла. Экономическая мощь государства измерялась тогда количеством машин, тысячами и миллионами тонн переработанного хлопка, добытого угля, выплавленного металла, тысячами километров железнодорожных линий. Западная Европа вступила в «век пара и железа».

В Англии, например, выплавка чугуна в первой половине XIX в. увеличилась более чем в 12 раз.

Если техническая сторона промышленной революции заключалась в переходе от ручного мануфактурного производства к фабричному, то ее социальную сущность составляло формирование двух новых общественных классов — промышленной буржуазии и наемных рабочих, или пролетариата. При феодализме они составляли вместе с крестьянством низшее третье сословие, теперь же превратились в два основных класса капиталистического общества, которые занимали различное общественное положение и имели различные интересы.

Объяснение:

Объяснение:

В статье на основе исторического анализа раскрыто влияние предпринимательской предприимчивости и построения деятельности предприятий на рациональных началах и конкурентной борьбы на формирование предпосылок рыночной экономики в Средней Азии в конце XIX начале XX вв. На основе использования исторического метода выявлены национально-исторические и социально-экономические факторы возникновения существующих ныне различий на уровне развития стран. Показано влияние взаимосвязанных факторов экономического, социального, политического и религиозного значения на развитие национальных экономик стран Средней Азии. Проанализирована коммерческая мораль, цеховой строй промышленности, монополия и привилегии в торговле, законодательная база функционирования средних и крупных предприятий в городах Средней Азии в конце XIX начале XX вв. На основе изучения историко-литературных письменных источников, изложено влияние формирования социальных институтов на становление рыночной среды.

История появления Великого Шелкового пути. Почему этот путь был назван Великим Шелковым ? Понятно, что название пути связано с торговлей шелком. А почему слову «путь» сопутствует слово «Великий»? Это было связано с тем, что он служил мостом между обширными территориями Востока и Запада. Этот путь не просто проходил через огромные пространства Азии и Европы, он связывал воедино жизнь и быт многих регионов, различных наро­дов, населявших их.

⠀

Свое начало Великий Шелковый путь брал из районов в доли­не реки Хуанхэ в Китае. Он пролегал через западную часть Вели­кой Китайской стены и по реке Или доходил до озера Иссык-Куль. Здесь путь для выхода на запад и северо-восток разветвлялся в южном и северном направлениях. Южное направление шло в Фер­гану, Самарканд, Иран, Ирак, Сирию и к Средиземному морю, а северное направление через город Испиджаб разделялось на две' ветви. Одна шла в Среднюю Азию, а другая через Туркестан по нижнему течению реки Сырдарьи выходила в Западный Казахстан и, обходя северо-восток Черного моря, шла в Европу. Общая про­тяженность Великого Шелкового пути составляла около 7 тысяч километров.