Исторический путь развития чертежа (какой вклад внесли): Андрей Чохов, Пётр I, И.И. Ползунов, И.П. Кулибин, Д.И. Менделеев, отец и сын Черепановы.

Появление чертежей было связано с практической деятель-

ностью человека —строительством укреплений, городских постро-

ек и пр. Сначала чертежи выполняли на земле в том месте,

где необходимо было вести строительство. Затем их стали вы-

полнять на камне, глиняных плитах и пр.

Слово «чертеж» исконно русское. В значении, близком со-

временному, т. е. изображение каких-либо предметов на бумаге,

план чего-либо, слово «чертеж» употреблялось в русском языке

по крайней мере с XVI в.

Первые упоминания о русских чертежах относятся к середи-

не XVI в. Древнейшие дошедшие до нас чертежи датируют-

ся XVII в.

В начале разницы между чертежом и рисунком практически

не было. Изображения выполнялись от руки, на глаз (рис. 1).

Этот чертеж нуждался в словесных пояснениях, поэтому на нем

сделаны различные надписи. Постепенно чертежи становились более совершенными. На

рисунке 2 показан чертеж моста (как мы видели бы его сверху)

и сторожевой башни (как мы видели бы ее спереди) , относящий-

ся к XVII в.

Чертежами пользовались многие выдающиеся русские изобре-

татели и инженеры. В 1586 г. знаменитый пушечный мастер

Андрей Чохов отлил колоссальную царь-пушку, а его ученики уже

с начала 30-х гг. XVII в. руководствовались чертежами при

изготовлении орудий.

Значительного расцвета достигла русская графика во времена Петра I. До нас дошли многие кораблестроительные чертежи

того времени, некоторые из них выполнены Петром I.

Известны чертежи первой в мире универсальной паровой машины выдающегося русского изобретателя XVIII в. И. И. Ползунова.

Талантливый русский механик, конструктор и изобретатель

XVII в. И. П. Кулибин только для выполнения одного из своих

шедевров — часов в форме куриного яйца — изготовил несколько

десятков чертежей. Другим примером его деятельности служат

чертежи моделей моста через реку Неву.

Интересны чертежи установки для непрерывной перегонки

нефти, выполненные в XIX в. гениальным русским ученым

Д. И. Менделеевым, чертеж паровоза (рис. 3) отца и сына Черепановых (XIX в.) . Они иллюстрируют не только высокий уровень

развития инженерной графики в России того времени, но и не менее высокий уровень технической мысли.

На чертежах XVIII—первой половины XIX в. появляется

масштаб. С этого времени и до 30-х гг. XX в. большинство чер-

тежей раскрашивалось. Чертежи стали нести больше информации, но на их выполнение уходило много времени. Поэтому их

стали постепенно упрощать, используя различные условности,

надписи и др.

Сейчас большинство чертежей вы полняется при по мощи компьютерных программ, наиболее популярные Автокад и Компас.

Объяснение: вроде все правильно:) а я из 6 класса;)

:Андрей Константинович Нартов (1693 — 1756)

Изобретатель-самоучка родом из Москвы. В 17 лет начал работать токарем в Школе математических и навигационных наук. И за три года благодаря смекалке, пытливому уму и прилежанию сумел добиться такого авторитета, что о талантах Нартова узнал император Петр I. В результате Андрей Константинович был переведен в придворные мастерские для работ по металлу.

С этого момента начинается его изобретательская деятельность восхождению по социальной лестнице. Став любимцем императора, Нартов на год был командирован в Европу для совершенствования в мастерстве и изучения «механической науки». По возвращении он был назначен заведующим токарней. И начал придумывать новые методы обработки металла.

Его главным изобретением стал первый в мире токарно-винторезный станок с суппортом и набором сменных зубчатых колес для изменения передачи. Увы, после смерти Петра I о станке, как и самом Нартове, забыли на долгие годы. О том, какой станок изобрел русский самородок, вспомнили лишь в конце XIX века, случайно обнаружив его чертежи и описание в государственном архиве.

Удаленный от дел, Андрей Константинович занялся составлением энциклопедии металлообработки и станкостроения, которую он назвал «Театрум махинариум, или Ясное зрелище махин». В ней он подробно описал 34 оригинальных токарных, токарно-копировальных, токарно-винторезных станков. Этот фундаментальный труд Нартов завершил незадолго до смерти. Сын Нартова передал рукопись в канцелярию Екатерины II. Этот бесценный труд долгие годы невостребованно пылился в придворной библиотеке.

Иван Петрович Кулибин (1735 — 1818)

Родился в купеческой семье, но регулярного образования не получил. В 32 года сделал уникальные по сложности часы, встроенные в яйцеобразный корпус. В этом замысловатом аппарате размещались механизм почасового боя, музыкальный автомат, настроенный на несколько мелодий, механический театр с выдвижными фигурками.

Слава о чудо-часах докатилась от Нижнего Новгорода до Петербурга, и механика призвали в столицу, где он сразу же стал заведовать механическими мастерскими при Академии наук. На этом посту он находился более тридцати лет.

Кулибин разработал несколько уникальных проектов, из которых была реализована лишь незначительная часть. Он предложил построить через Неву 300-метровый однопролетный арочный мост с деревянными фермами. 30-метровый макет выдержал испытания, однако дело не было доведено до конца из-за урезания бюджета. Прожектор, в котором одна лишь свеча давала мощный сноп света, был реализован в миниатюрном варианте для увеселения аристократии. Кулибину принадлежит авторство на судно «водоходного типа», которое движется против течения без какого бы то ни было двигателя — колеса с лопастями приводит в движение речное течение. Водоход должен был заместить труд бурлаков, однако правительство сочло это нецелесообразным.

Вначале урал течёт с севера на юг, встретив же возвышенное плоскогорье казахской степи, круто поворачивает на северо-запад, за оренбургом  меняет направление к юго-западу, у г. уральска река делает новый крутой изгиб к югу и в этом главном направлении, извиваясь то к западу, то к востоку, впадает в  каспийское море.