Вопросы: 1.Какие усовершенствования в мореплавании и кораблестроении вам известны? 2.Почему европейцев манили новые земли? 3.Какие открытия совершил Генрих Мореплаватель? 4.Какие открытия совершили Бартоломеу Диаш и Васко де Гама»

Объяснение:

1 Говоря о развитии мореплавания в Средиземном море, нельзя не упомянуть о мореходах Крита, создателях первого в истории регулярного флота. Основы древней цивилизации Крита были заложены в IV тыс. до н. э., вероятно, выходцами из Малой Азии, потомками ее древнейшего населения. Высказывалось предположение, что дополнительный импульс к развитию эта цивилизация получила от обитателей дельты Нила, переселившихся на остров около 3000 г. до н. э. Жители Крита создали первую в истории морскую державу. С конца III и до середины II тыс. до н. э. они безраздельно господствовали на Средиземном море, - память об этом сохранилась в греческой традиции, в преданиях о царе Миносе и его талассократии (морском правлении, господстве на море). В основе могущества и процветания Крита лежала морская торговля.Минойская цивилизация (названная так ее первооткрывателем, Артуром Эвансом), вероятно, была лишена присущей многим ранним цивилизациям агрессивности. Сцены сражений редко встречаются в богатом сюжетами искусстве Крита, его города не имели оборонительных стен - море и сильный флот защищали его от иноземных вторжений.Кажется даже странным, что изображения критских судов сохранились почти исключительно на печатях, где очень трудно разобрать и интерпретировать мелкие детали. Судя по этим изображениям, примерно до 1600 г. до н. э. преобладали суда с высоким округлым носом и почти вертикально срезанной кормой, иногда - с каким-то загадочным выступом в нижней ее части. Они несли одну мачту почти по центру (в некоторых случаях она даже слегка сдвинута к корме) с большим прямоугольным, почти квадратным, парусом. Одновременно изображались и суда с одинаковыми округлыми и высоко поднятыми носом и кормой, напоминающие полумесяц. Изображения этого типа судов преобладают на более поздних печатях. Если верить наиболее тщательно проработанным изображениям, некоторые суда имели от 10 до 15 весел по каждому борту, т. е. в длину они могли достигать от 17 до 25 м.

2 Европейцев манили новые земли, т.к. они стремились найти новые рынки для торговли, а также новые источники золота для торговли с Востоком.

3 Португальский принц Генрих (Энрике) Мореплаватель (1394-1460) был неутомимым вдохновителем и организатором морских путешествий к северо-западным берегам Африки, положивших начало португальской экспансии на этот материк.

4 ВАСКО ДА ГАМА (Vasco da Gama) (1469 – 24 декабря 1524) – португальский мореплаватель, открывший морской путь в Индию. Еще с 1415 (после взятия арабской крепости Сеуты) португальцами предпринимались экспедиции вдоль побережья Африки с целью открытия этого пути.

Взлет наполеона был ошеломляющим – он подобен цезарю и александру македонскому, хотя он не был ни выходцем из семьи консулов, как первый, ни сыном царя, как второй. масштабы деятельности наполеона, его полководческие и государственные таланты основание зачислить его в пантеон деятелей, которые всегда привлекали и будут привлекать внимание исследователей., просвещенная наполеону, огромна. в нашей стране большой и заслуженной популярностью пользуются труды а.з. манфреда («наполеон бонапарт») и е.в.тарле («наполеон»). это сочинения биографического характера, написанные еще в годы советской власти. в настоящее время появляются монографии, написанные в научно-публицистическом стиле, с элементами детективного жанра, в которых динамично описываете жизнь и заслуги человека, который выиграл сорок баталий, вывел францию в авангард современности, заложил основы объединенной европы: «наполеон. триумф, трагедия, убийство» б.вейдера, «наполеон» э.людвига, «новое жизнеописание наполеона i» в. слоона и т.д. многие биографы склонны объяснять стремительную карьеру наполеона его личными качествами и талантами, а все происходившее в это время во франции и европе приписывать его личным заслугам. в результате сложилась ситуация, когда человек заслонил собой эпоху.