Почему люди до сих пор помнят Екатерину 2?

її кінь їб**......................

Успехи во внешней политике:

Среди основных деяний при обсуждении «величия» Екатерины II обычно называются успехи во внешней политике, а именно участие в разделах Речи Посполитой и две выигранные во время её правления русско-турецкие войны. Кроме того, были успешно отражены агрессии Швеции и Персии, а Грузия хоть и не вошла напрямую в состав империи, но де факто находилась на правах подданства.

Успехи внутренней политики

В начале царствования императрица сосредотачивает власть в своих руках, заодно поправляя финансовые дела за счет церкви:

Реформа Сената в 1763

Секуляризация церковных земель и имущества в 1764

Создание ассигнационных банков и выпуск бумажных денег в 1768-1769

Логично, что практически непрерывно участвующей в войнах стране было не справляться с такой нагрузкой, как экономически, так и социально. Общество находилось в плену крепостного права, хоть дворяне и не желали осознавать его убыточность перед свободными рыночными отношениями.

Это вылилось в казацко-крестьянскую войну 1773-1775 годов (она же называется «Пугачёвский бунт»), которая была подавлена правительственными войсками.

Именно после подавления пугачёвщины Екатерина II в спешном порядке начинает активные изменения законодательства и реформирование страны:

Губернскую реформу в 1775

Манифест о свободе предпринимательства в 1775

Полицейскую реформу в 1782

Жалованные грамоты городам и дворянству в 1785

Школьную реформу, проходившую с 1782 по 1786

Первые изображения парусных кораблей датируются приблизительно 5500 годом до н.э. Они были найдены на расписных дисках древней Месопотамии, на территории современного Кувейта. Эти простые парусные лодки, ходившие по Нилу, были сделаны из тростника и несли на мачте один прямоугольный парус из папируса.

Многие древние цивилизации, включая египтян, греков и римлян сделали свой вклад в теорию и практику мореплавания. Полинезийцы использовали выдолбленные из дерева каноэ с поплавками-балансирами, чтобы осваивать окрестные острова. Также они создавали навигационные карты из связанных особым хворостин, зашифровывая в них волновую обстановку и характер течений в регионе. Информацию с этих «карт» опытные лоцманы того времени должны были знать на память.

Одним из самых значительных прорывов в истории мореплавания стало изобретение так называемого латинского паруса. Это косой парус, прикрепленный верхней шкаториной к наклонному рейку, нижний конец которого доходит до палубы. Он расположен как бы «вдоль» ветра. И движущая сила возникает за счет разности давлений между вогнутой и выпуклой частями – так же, как и подъемная сила самолетного крыла. Такой парус позволяет лодке идти круто к ветру зигзагами, меняя галсы. И в этом его конструктивное преимущество над прямоугольными парусами, эффективными только при полных курсах.