Какое событие в истории связано с гуннами?

Гунны положили начало Великой миграции народов.

Объяснение:

Они смешивались с завоёванными народностями и создали первую крупную империю кочевников.

Вот -  наиболее распространенными типами военных кораблей древней греции в xii-viii до нашей эры был триаконтор (тридцативёсельник) и пентеконтор (пятидесятивёсельник) . триаконтор мало чем отличался от кораблей крита. гребцы на пентеконтре располагались в один ряд, по 25 человек с каждого борта. предположив что минимальное расстояние между гребцами 1 метр, длина гребной части корабля составляла не менее 25 метров. кроме того, к этому значению следует прибавить длину носовой и кормовой части судна. таким образом, мы получим общую длину судна около 30 метров. ширина судна составляла около 4 метров. максимальная скорость судна могла доходить до 9,5 узлов (17,5 км/ч) . изначально, предназначение кораблей подобного типа, была перевозка войск. причем, гребцами на судне выступали сами же воины. это не был специальный корабль для уничтожения других судов. в основном все пенткеконтры строились беспалубными. но иногда встречались корабли и с палубами. палуба давала дополнительную защиту гребцам от солнца и стрел. кроме того, наличие палубы позволяло увеличить общее количество места для перевозки большего количества воинов, лошадей, колесниц. греческий торговый корабль в акватории кипрского порта кирения были найдены и реконструированы останки греческого торгового судна. под давлением тридцатиметровой толщи воды остов расплющился и стал одномерным — все части корпуса остались на месте, только они оказались уплощенными и разровненными, как чертеж с отдельно вынесенными деталями. археологи скрупулезно восстановили корабль. длина его оказалась 14,3 м, ширина по бимсу1 — 4,3 м. это самое древнее из судов, поднятых со дна моря: радиоуглеродный анализ деревянных частей судна, бронзовые монеты, найденные рядом с ним, позволяют определить его возраст в 2300 лет. киль2 изготавливался из скального дуба, шпангоуты — из черной акации. обшивку делали из липы или красного бука. для мачты, реи и весел использовали алеппскую ель. на торговых судах наиболее эффективным движителем был парус, так как гребцы заняли бы большую часть полезной площади. судно было беспалубным, несло один парус с традиционной оснасткой, двумя рулевыми веслами. для защиты от волн борта наращивали решеткой из толстых прутьев, обтянутых кожей.