Определи собственные имена существительные

Хатхи

Чиль

Так вроде бы

дальнобойщик - водитель грузовика, основной вид деятельности которого составляет вождение грузовых автомобилей, транспортирующих грузы на дальние расстояния. также часто именуется шофёром-дальнобойщиком. типичным стереотипом о дальнобойщиках является то, что они почти не бывают у себя дома.виды дальнобойщиков: индивидуальные предприниматели, самостоятельно подыскивающие клиентов для перевозки грузов.сотрудники компаний, перевозящие грузы по своего работодателя.общим для водителей-дальнобойщиков является использование ими в процессе автомобилем средств "оперативной радиосвязи" в диапазоне частот 27 мегагерц. во время общения водители дальнобойщики обмениваются оперативной информацией о происшествиях и дорожной обстановке, качестве и ценах на услуги сервисов, стоянок и магазинов, о возможности и необходимости оказания экстренной или технической . значение частоты оперативного взаимодействия водителей дальнобойщиков 27.135 мгц, кроме белоруссии, польши, украины и стран , в которых значение частоты 27.130 мгц.дальнобойщик - и призвание, и бизнес.профессия дальнобойщика еще с советских времен считалась трудной, но престижной и высокооплачиваемой. особенно выделялись те водители, которые выезжали за пределы страны. правда "избранных" было не так много - основной грузопоток на дальние расстояния проходил по железной дороге. после распада союза ситуация кардинально изменилась - заказчикам стало выгоднее перевозить груз автомобилями: это и быстрее, и дешевле, чем по железной дороге, да и перевозимый товар доставлялся непосредственно заказчику, минуя перевалочные пункты грузовых и железнодорожных станций. настало время расцвета частных автоперевозчиков.что сейчас на рынке грузоперевозок? в последнее время, по словам представителей транспортных компаний, рентабельность бизнеса автомобильных грузоперевозок неуклонно снижается. по их мнению, во всем виноваты перевозчики-одиночки и неквалифицированные посредники, которые не платят налоги и сбивают цены. а тем временем современные предприятия испытывают потребность в высокоэффективной информационной системе поиска "груз-транспорт" и наработанных связях с надежными грузоперевозчиками."рынок перенасыщен транспортными услугами, - считает советник компании "совтрансавто" анатолий пинсон. - большое количество предпринимателей-одиночек работают или на льготных налоговых условиях, или скрывая доходы. они сбивают цены, а средние и крупные компании вынуждены равняться на рыночную конъюнктуру и не поднимать цены. при этом затраты крупных и средних автопредприятий существенны: они вынуждены платить и налоги, и зарплаты. такая ситуация заставляет работать с минимальной прибылью".естественно, что долго такое положение дел длиться не может. конъюнктура изменилась, и, как считают специалисты в области грузоперевозок, скоро выжить сможет только тот, кто будет укрупнять свой автопарк. по прогнозам, рынок поделят между собой крупные перевозчики, а частники отойдут на периферию - будут выполнять мелкие перевозки для частных лиц. результатом раздела рынка крупными перевозчиками может стать то, что свои условия будет ставить уже грузоперевозчик, а не грузоотправитель.трудности, которые заставляют объединяться.профессия дальнобойщика не зря входит в десятку наиболее опасных. нередко водителю приходится самостоятельно выходить из возникающих проблем. на трассе доли секунды могут решить все - чуть зазевался - и ты в кювете с разбитым дорогостоящим грузом, и хорошо, если сам цел.