Вчем была основаная причина распада каганатов?

ответ:

невчём

объяснение:

ответ:

тюркский каганат – полиэтническое тюркское средневековое азиатское государство. каганат начал свою как союз тюркских племен, главным из которых был род ашина.

это был большой каганат, территория которого простиралась от маньчжурии и монголии до казахстана и северного кавказа. также каганат включал территорию восточного туркестана, алтая и западного туркестана.  

что касается государственного устройства, то это был каганат, то есть каган – высшее должностное лицо. правой рукой кагана был ябгу, а сын кагана – тегин. затем ступени знатной лестницы каганата представляли собой шад и эльтебер. судьи именовались как тарханы.  

Москвичи этого сразу не поймут. у них мозги на других настройках и на своих орбитах. а жителям урала объяснять не нужно, что к западу от урала жителей, дорог, городов и заводов - на порядок меньше чем к востоку от урала. доходит до смешного: чтобы попасть из перми на юг, куда-нибудь в район уфы - требуется два раза пересечь хребет. окружная дорога оказывается в три раза длинней, чем прямая. потому что за уралом дороги с севера на юг - есть, а перед уралом - их, оказывается, совсем не потому что на западе более крутые горы и более широкие как раз наоборот. когда объясняешь жителям других регионов, что урал заселялся с востока, у него другой "не московский" путь, просто в гражданскую здесь происходило "кровавое месилово", отчего регион перезаселили заново - они зависают. рассказываешь про среднеазиатского верблюда на гербах челябинска и челябинской области. показываешь карты: вот - степь, вот леса, реки, дороги. тогда деваться некуда - соглашаются. однако это удивительный парадокс, когда региона переписана настолько, что нормальный человек - уверенно спорит с тем, что через пару минут находит очевидным.   но здесь не об этом. есть в и урала несколько удивительных вопросов, которые будут интересны не только жителям урала - но и далеко за его пределами. в урала есть эпизоды, чтобы понять которые нужно "присоединить" в уме казахстан, вспомнить забытую туркестана. и даже связать этого края со средней азией и даже китаем. урал – это край культурной ойкумены, соприкасающийся с инонациональными мирами – финским и азиатским. здесь пересекаются и смешиваются грани востока и запада. ландшафты прикамья пастернак воспринимает как «полуазиатские», его изображение урала включает мотивы татарского  и китайского населения, но здесь же среди персонажей мы встречаем французов, и бельгийцев (в «детстве люверс», например). после второй мировой войны на дальнем востоке прекратили существование несколько независимых государств. обстоятельства прекращения их - странные. несколько независимых государств (восточный туркестан, манчжурия, внутренняя монголия, порт-артур - сталин практически даром отдал китаю. западный туркестан (ака- казакстан) раздербанили так, что его прежняя столица (оренбург) оказалась в россии. новая столица - алма-ата оказалась на совсем другом конце бывшей страны. больше 95% территории поделили между всеми пятью государствами региона. и чтобы скрыть эту кочевых киргизов переименовали в казахов. и изменение названия с - на - прошло в почти без комментариев. попутно расказачили другие области страны. через голод, через репрессии, полностью обновили государственную элиту и новые национальные элиты стран региона - собирали уже с нуля. в 1949 году при странных обстоятельствах при перелете из алма-аты - в пекин (через иркутск) погибло все руководство восточного туркестана. и некогда сильное независимое государство, владевшее всем китаем - вошло в состав китая, как завоеванная провинция.  за полгода до того 14 февраля 1950 был заключён договор о дружбе, союзе и взаимной между и кнр, предусматривающий передачу квжд (китайской восточной железной дороги, построенной россией и ею же обслуживавшейся) после вступления в силу мирного договора китая с японией (заключённого кнр только в 1978 году), но не позднее 1952 года. 31 декабря 1952 было подписано соглашение о безвозмездной передаче кчжд китаю. в 1953 году процесс передачи дороги кнр был завершён. тогда же осенью 1950-го года свободный порт, формально арендованный порт артур и далянь - были безвозмездно переданы правительством китаю. территории с уникальным климатом и ценнейшими полезными ископаемыми. тогда же в конце 1949 территория маньчжоу-го вошла в состав кнр.