Груз подвешен на системе блоков, как показано на рисунке.

все блоки невесомы и могут свободно вращаться.

система находится в равновесии, груз и гиря неподвижны.

масса гири равна 1 кг.

найдите массу груза.

Воздухоплавание в июне 1783 г. французы — братья жозеф и этьен монгольфье соорудили воздушный шар — аэростат. они наполнили его теплым воздухом, а в прикрепленную к нему корзину посадили петуха и барана. шар поднялся в небо и затем благополучно приземлился. убедившись, что подъем в воздух не грозит опасностью, стали летать на воздушных шарах и люди. первый такой полет совершили в ноябре 1783 г. французы пилатр де розье и д'арланд. шар продержался в воздухе 25 мин. началась эра воздухоплавания. первые полеты на аэростатах были развлекательными. потом воздушные шары стали применять для научных и военных целей. д. и. менделеев воспользовался воздушным шаром для наблюдения солнечного затмения над облаками. однако аэростат летел не туда, куда нужно было воздушным путешественникам, а куда нес его ветер. поэтому воздухоплавателей не оставляла мысль сделать полет . французский изобретатель а. жиффар построил в 1852 г. сигарообразный аэростат — дирижабль с воздушным рулем и гребным винтом, приводившимся во вращение небольшой паровой машиной. дирижабли, к сожалению, были громоздки, неуклюжи и тихоходны. поэтому их вытеснили другие летательные аппараты — самолеты и вертолеты. аэростаты и сейчас используют для научных целей. при современных шаров-зондов и аэростатов, поднимающихся с автоматическими приборами и радиостанциями на 30— 40 км, ученые исследуют атмосферу земли. используют аэростаты и как стартовые площадки для запуска метеорологических ракет и для подъема телескопов. для подъема аэростата вместо нагретого воздуха можно использовать газы, которые легче воздуха, например водород или гелий. в последнее время снова возродился интерес к использованию дирижаблей. внимание привлекают их и большая грузоподъемность. например, дирижабль «урал-3» работает как подъемный кран. он может доставлять грузы массой до 500 кг. наши конструкторы проектируют дирижабли грузоподъемностью 30 т и более. незаменимыми оказались дирижабли и в космических исследованиях. в 1985 г. автоматические межпланетные станции «вега-1» и «вега-2» оставили в атмосфере планеты венера аэростаты, оснащенные научными приборами.