Напишите. 1) вшп международные отношения. 2) вшп . 3) вшп культуры.​

ответ:

объяснение:

пояс великого шелкового пути

великий шёлковый путь как торговая магистраль возник в iii в. до н.э. и просуществовал до xvi века. он представлял собой систему караванных дорог, ведущих из китая в страны ближнего востока и европы. значительная часть этого пути пролегала по территории средней азии и казахстана, или, согласно нынешней терминологии, центральной азии.

маршрут великого шёлкового пути менялся на протяжении столетий: возникали его новые ответвления, другие же, напротив, – отмирали, а города и торговые пункты на них приходили в упадок. наибольшего расцвета великий шёлковый путь достиг в viii-xii веках.

рассматривая центральную азию как пространство, можно видеть, что этот регион евразии представляет собой важное пересечение маршрутов миграций различных народов. здесь связываются потоки не только природных, но и человеческих ресурсов. страны, входящие в этот узел, помимо собственно центральноазиатских государств, занимают значительную часть земного шара. это, с одной стороны, страны-члены евросоюза, африка и япония, с другой – россия, китай и иран. согласно определению юнеско, в эту зону включены также афганистан и пакистан. учитывая уникальную в цивилизации роль великого шелкового пути, юнеско приняла в 1987 г. программу «шёлковый путь» [1].

центральная азия никогда не только не была оторвана от основных очагов мировой культуры близлежащих стран (шумер, ассирия, иран, индия), но и имела контакты с закавказьем, средиземноморьем, поволжьем, с кочевыми племенами, обитавшими на юге современных россии и казахстана. но в начале третьего тысячелетия человечество столкнулось с необходимостью искать новые пути сотрудничества или восстанавливать на новом витке развития забытые. комплексное изучение великого шёлкового пути как пути диалога стран и культур вполне отвечает этой .

китай проводит политику диверсификации транспортных коридоров. сейчас есть три пути из китая в европу:

    транссибирская железная дорога – 13000 км – от границы с россией до ;

    маршрут шанхай – – 15000 км.

    морской путь из порта ляньюньчан до – 10900 км;

китай работает и над новым маршрутом – скоростным шоссе азия-европа и несколькими проектами по «программе континентальных мостов». они свяжут китай с евразией, восточной европой и средиземноморьем. можно рассматривать эти начинания как попытку возродить шёлковый путь в новом издании. косвенно в развитии «нового шёлкового пути» заинтересована и индия. хотя на этот интерес накладываются   ее   сложные   взаимоотношения с китаем и исламскими государствами. наряду с россией и китаем к наиболее активным игрокам на этом пространстве относится и казахстан. именно эти три страны предпринимают конкретные шаги по реализации проектов, прямо или косвенно связанных с развитием «нового шёлкового пути» [2]. в сентябре 2013 г. председатель кнр си цзиньпин, будучи с визитом в казахстане, заявил о стратегической концепции создания « пояса шёлкового пути». речь идет о новом направлении развития регионов, расположенных по маршруту великого шёлкового пути. новый маршрут будет пролегать через континент евразии, пересекая многие страны; его длина составит 7000 км. он затронет 3 млрд. человек, а также соединит азиатский, тихоокеанский и западноевропейский круги. главной целью « пояса шёлкового пути», как в пекине, является создание новой модели регионального сотрудничества. традиционная модель регионального сотрудничества в первую очередь учитывает создание взаимовыгодных торговых и инвестиционных соглашений и установление единой таможенной политики, а затем создание межгосударственных институтов. проект « пояс шёлкового пути» отличается от этой модели. его главная цель – сотрудничество в сфере торговли, транспорта и инвестиций. стратегическая концепция « пояса шёлкового пути» состоит из пяти пунктов: политические связи, соединение дорог, свободная торговля, денежное обращение и общие стремления народов [3]. под политическими связями подразумевается обмен стратегиями и развития между странами, стремление к единству при сохранении имеющихся различий, а также совместное планирование регионального сотрудничества. иными словами, речь идет об взаимодействии на основе политических и правовых уровней. соединение   дорог подразумевает улучшение трансграничной инфраструктуры, строительство транспортной магистрали между китаем и европой, улучшение условий для развития и передвижения людей.

свободная торговля предполагает   создание выгодных условий для инвестиций, снятие барьеров для торговли, уменьшение расходов и улучшение темпа и качества регионального обращения.

денежное обращение даст возможность вести расчет разными валютами, что уменьшит расходы, позволит противостоять финансовым рискам и повысит международную конкурентоспособность в регионе.