Почему павел 1 оберегал мальту​

в самом конце 1798 года российский император павел i был провозглашён великим магистром мальтийского ордена.

«портрет павла i в костюме гроссмейстера мальтийского ордена» художника владимираборовиковского, 1800 г.

«портрет павла i в костюме гроссмейстера мальтийского ордена» художника владимираборовиковского, 1800 г. © /

1

215 лет назад, в самом конце 1798 года, российский император павел i был провозглашён великим магистром мальтийского ордена.

этому не помешал тот факт, что павел был, во-первых, женат. во-вторых, он вообще исповедовал православие, в то время как рыцари были католиками.

коварный нельсон

орден святого иоанна крестителя, он же орден госпитальеров, был основан во время первого крестового похода в конце xi в. мальтийским орден стал называться после изгнания арабами рыцарей с о. родос, откуда они перебрались на о. мальту. отношения россии и мальты установились ещё при петре i, а к концу xviii в. рыцарям без нашей страны стало не прожить. в ходе египетской кампании наполеон захватил мальту и изгнал оттуда рыцарей, многие из которых нашли приют в россии. считавший себя рыцарем павел i благосклонно отнёсся к изгнанникам, а те избрали его великим магистром. протеста от папы не поступило.

русь нереальная. шесть стран, которые едва не стали нашими территориями

многие европейские страны не оспаривали легитимности выбора нового гроссмейстера ордена. адмирал нельсон, подходя с флотом к мальте, обратился к императору павлу как к великому магистру с извещением о предстоящем назначении им капитана белла комендантом острова. адмирал просил считать это назначение временным до тех пор, пока павел не назначит на этот пост кого-либо по своему усмотрению. согласие было получено, и более того - павел присвоил капитану беллу звание командора мальтийского ордена.  

слова своего нельсон не сдержал и после изгнания французов с мальты восстановил в ордене власть прежнего великого магистра. а ведь павел уже считал мальту своей и даже повелел изготовить новые карты, на которых она обозначалась как губерния российской империи! это событие не только оттолкнуло павла i от , но и, возможно, заставило его затеять казачий поход на индию.

сами же кавалеры мальтийского ордена, добравшиеся до россии, были причислены к дворянству. многие из них получили должности при дворе и в армии, а 26-летний кавалер ордена юлий литта стал самым молодым генералом армии. кстати, 90% своих доходов до 1810-х годов мальтийский орден получал из россии, лишь 10% приходило из западной европы. но после убийства павла мальтийцев подошла к концу.

тайное и явное

мальтийский орден не является государством в полном смысле слова, но дипломатические отношения с ним поддерживают более 100 стран мира, в том числе и россия. современное устройство мальтийского ордена - монархия во главе с великим магистром, который имеет титул князя священной римской империи.

загадки древних цивилизаций. следы богов. мальта - обломок атлантиды?

официальное название ордена с первого раза и не запомнишь: суверенный военный орден рыцарей госпитальеров святого иоанна иерусалимского, родоса и мальты. у него есть герб, флаг, гимн и даже своя валюта. резиденция ордена находится в риме (там ему принадлежит здание на виа кондотти) и большом замке на мальте. по территории «орденское государство» (если сложить площадь обоих зданий) в 12 раз меньше ватикана, а его подданных по всему миру насчитывается лишь около 13 тыс. человек. среди них - главы королевских семей, видные политики. в орден вступить нельзя, но туда могут призвать. этим орден отличается от масонских лож, с которыми его часто и несправедливо путают.

мальтийский орден - организация католическая и к масонству отношения не имеющая. так, во всяком случае, уверял первый консул мальтийского ордена в москве никола саворетти. однако в были случаи обращения масонов в мальтийских рыцарей и наоборот. достаточно вспомнить того же императора павла i, который в молодости увлекался масонством.

смотрите также:

объяснение:

Сконца xviii в. начинается особый этап в развитии цивилизационного процесса - становление индустриальной или машинной цивилизации. при жизни всего нескольких поколений человечество прошло путь от водяной мельницы до динамо-машины, от конной повозки до автомобиля и самолета, от бригантины до теплохода, от конного плуга до трактора, от мушкета до пулемета.  переход от мануфактурного к машинному производству обозначал полный технический переворот, замену ручной техники и ручного искусства мастера системой машин. машины превращаются в некую самоценность. без постоянного изобретения и совершенствования машин существование такой цивилизации уже становится невозможным. если в доиндустриальных цивилизациях важнейшее значение имела повторяемость, усвоение опыта предшествующих поколений, орудия труда не менялись столетиями, то машинная цивилизация диктует необходимость непрерывного технического обновления. технический прогресс становится основой жизни цивилизации.  xix век может быть назван веком железа, веком электричества. возросло значение нефтяной промышленности. началась эпоха освоения электричества. появилась электросварка, , электрометаллургия, по улицам прошли первые трамваи. был изобретен двигатель внутреннего сгорания, наиболее экономную модель которого предложил инженер рудольф дизель. усовершенствовалась выплавка стали, а также быстро развивалась промышленность  .  к концу xix в. складывается система мирового хозяйства, которое включало в себя три составные части: крупная машинная индустрия, которая уничтожила прежнюю, естественно сложившуюся обособленность отдельных стран; современный транспорт первая половина xix в. была эпохой каналов, вторая эпохой железных дорог, которые, как писал генрих гейне, убили пространство; мировой рынок, который возник еще в эпоху великих открытий, но только к концу xix в. охватил фактически уже весь мир.  важной особенностью индустриальной цивилизации являлось изменение характера труда, роли человека в производстве и отношения человека к своей деятельности. с одной стороны, новое производство требовало мобилизации творческих возможностей человека. с другой, - зародившееся поточное, массовое производство превращало работника в придаток машины. зарождение поточного конвейерного производства связано с именем генри форда, который первым ввел в автостроение поточную систему, позволившую выпускать его знаменитую массовую модель автомобиля жестяная лиззи. производительность труда на предприятиях форда по тем временам была весьма высокой, но труд обезличивался, был машинизирован.