Как китайские и европейские правители относились к морским путешествиям​

Россия война к расстройству финансовой системыроссийской империи  (россия потратила на войну 800  млн рублей, британия  — 76  млн фунтов): для финансирования военных расходов правительству пришлось прибегнуть к печатанию необеспеченных кредитных билетов, что к снижению их серебряного покрытия с 45  % в 1853  г. до 19  % в 1858, то есть фактически более чем к двукратному обесцениванию рубля (см. реформы  е. ф. канкрина  .  снова выйти на бездефицитный госбюджет россия смогла в 1870 году, то есть через 14 лет после окончания войны.  установить стабильный курс рубля к золоту и восстановить его международную конвертацию удалось в 1897 году, в ходе денежной реформе витте. война стала толчком к реформам и, в дальнейшем, к отмене крепостного права. опыт крымской войны частично лёг в основу  военных реформ 1860—1870-х годов  в россии (замена устаревшей 25-летней воинской повинности и  т.  в 1871 году россия добилась отмены запрета держать военно-морской флот в чёрном море по лондонской конверсии. в 1878 году россия смогла вернуть утраченные территории по берлинскому трактату, подписанному в рамках  берлинского конгресса  , состоявшегося по итогам  -турецкой войны 1877—1878. правительство российской империи начинает пересматривать свою политику в области железнодорожного строительства, ранее проявлявшуюся в неоднократном блокировании частных проектов строительства железных дорог, в том числе на кременчуг, харьков и одессу и отстаивании невыгодности и ненужности строительства железных дорог в южном направлении от москвы. в сентябре 1854 года издан приказ начать изыскания на линии москва  — харьков  — кременчуг  — елизаветград  — ольвиополь  — одесса. в октябре 1854 года поступило распоряжение приступить к изысканиям на линии харьков  — феодосия, в феврале 1855 года  — на ответвлении от харьковско-феодосийсакой линии в донбасc, в июне 1855  — на линии геническ  — симферополь  — бахчисарай  — севастополь. 26 января 1857 года издан высочайший указ о созданни первой сети железных дорог