Пути повышения использования грузоподъемности подвижного состава

эффективность использования подвижного состава на автомобиль­ном транспорте оценивается по различным направлениям: по времени, пробегу, грузоподъемности, скорости. для оценки применяется целая сис­тема показателей. из названных направлений уровень использования ав­томобилей по пробегу, грузоподъемности, скорости непосредственно влия­ет на расход топлива.

для оценки использования подвижного состава по пробегу применя­ются коэффициенты использования пробега и нулевых пробегов.

общий пробег единицы подвижного состава за время прохождения на линии включает: пробег с грузом 1г являющийся рабочим (производительным), так как на нем производится транспортная работа, и пробег без груза, подраз­деляющийся на холостой /.х и нулевой ли. холостым является пробег без гру­за, совершаемый при подаче подвижного состава от пункта разгрузки к пункту

погрузки. нулевым считается пробег, связанный с подачей подвижного соста­ва от пункта стоянки к пункту погрузки и из пункта разгрузки к пункту стоянки.

(короче как то

х: 4,9 = 0,35: 0,035

х: 4,9 = 10

х=4,9*10

х=49