Составить сочитение на тему один день европейцем в новое время

один день из жизни европейца конца xix века

один парижанин надолго покинул свой родной город и дом. он был путешественником и к тому же учёным. многие месяцы он провёл, исследуя новые страны и земли, плавая на пароходе   по морям и океанам, высаживаясь на живописных островах и общаясь с местными аборигенами (этот европеец изучал многие языки и диалекты). чтобы не забыть то, что он видел и о чём узнавал, путешественник брал с собой фотоаппарат. ночи напролёт он, находясь в гостинице, писал заметки в своём журнале путешественника. проходящие мимо гостиниц случайные прохожие могли наблюдать, как в одной лишь комнате ночью была включена электрическая лампочка.

но вот путешествия учёного подходят к концу, он садится в паровоз   1 и мчится в свою родную францию. на вокзале он звонит по телефону? жене и сообщает, что прибыл. европеец садится в метро   и едет навстречу своей семье. на нужной станции он выходит и видит, как подъезжает автомобиль   , из которого выходит его молодая жена и выбегают их трое очаровательных деток. все счастливы и переполнены эмоциями!

долгими вечерами папа-путешественник укладывает спать своих малышей, рассказывая им удивительные из своей жизни. некоторые из них были до того примечательны, что впоследствии были опубликованы и транслировались по радио  

1700-е годы

1701: Рядовая сеялка: Джетро Талл[56]

1703: Газовый термометр: Г. Амонтон[источник не указан 2392 дня]

1705: Пароатмосферный насос: Томас Ньюкомен

1709: Фортепиано: Бартоломео Кристофори ди Франческо

1710-е годы

1710: Спиртовой термометр: Рене Реомюр[74]

1711: Камертон: Джон Шор[источник не указан 2932 дня]

1712 Английский инженер Томас Ньюкомен изобрёл поршневую пароатмосферную машину[56]

1714: Ртутный термометр Фаренгейта: Габриель Фаренгейт[56]

1717: Токарно-винторезный станок с механизированным суппортом: Андрей Нартов[источник не указан 2932 дня]

1720-е годы

1730-е годы

1731: Секстант: Джон Хэдли, Томас Годфри

1733: Ткацкий станок с челноком-самолётом: Джон Кей[75]

1733: Первые ахроматические линзы[источник не указан 2932 дня]

1738: Кессон для строительства опор моста под водой: французский инженер Шарль де Лабели[56]

1740-е годы

1741:Изготовлен зуборезный станок : шведский инженер Кристофер Полем[56]

1742: Печь Франклина: Бенджамин Франклин[источник не указан 2932 дня]

1745 год: электрический конденсатор — лейденская банка: Эвальд Юрген фон Клейст, Питер ван Мушенбрук[источник не указан 2932 дня]

1749: Шариковый подшипник: Филипп Воган[56]

1750-е годы

1752: Громоотвод: Бенджамин Франклин

1752: Механический верстомер: Леонтий Шамшуренков[источник не указан 2932 дня]

1756: Повторно (после римлян) открыт цемент, твердеющий под водой : Джон Смитон[56]

1760-е годы

1764: Прядильная машина «Дженни»: Джеймс Харгривз[75]

1767: Газированная вода: Джозеф Пристли[источник не указан 2932 дня]

1769: Прядильная машина с приводом от водяного колеса (Ватер-машина): Ричард Аркрайт[75]

1769: Первый полноразмерный автомобиль с пароатмосферным двигателем: Никола Жозеф Кюньо[56]. Автомобиль оказался неуправляемым; во время первых же испытаний он врезался в стену дома и сломал её.

1770-е годы

1775: Боевая подводная лодка — Дэвид Бушнелл[76]

1775: Англичанин Джон Утрэм изобретает трамвай на конной тяге — конку[источник не указан 2932 дня]

1776: Швейцарский часовщик Жан-Муаз Понзе создаёт секундомер[56]

1777: Высокоскоростная кардочесальная машина: Оливер Эванс[77]

1777: Циркулярная пила (патент): Сэмюэл Миллер[78]

1779: Прядильная мюль-машина: Сэмюэл Кромптон[79]

1780-е годы

1780-е: Боевые ракеты с железным корпусом: Типу Султан в Индии[58]

1783: Жаротрубный паровой котёл Джон Стивенс[80]

1783: Парашют: Луи-Себастьян Ленорман, Жан Пьер Бланшар[81].

1783: Воздушный шар, заполненный горячим воздухом — монгольфьер: Братья Монгольфье[источник не указан 2932 дня]

1783: Воздушный шар, заполненный водородом — шарльер: Жак Шарль[источник не указан 2932 дня]

1783: Пароход: Клод Жоффруа д’Аббан. Испытание закончились поломкой, изобретатель продолжать опыты не стал

1784: Процесс пудлингования (переработка чугуна в сталь): английский инженер Джон Робак

1784: Универсальная паровая машина: Джеймс Уатт[75]

1784: Бифокальная линза: Бенджамин Франклин[источник не указан 2932 дня]

1784: Эффективный масляный светильник: Эми Арганд[82][неавторитетный источник?]

1784: Шрапнель: Генри Шрапнель[источник не указан 2932 дня]

1785: Механический ткацкий станок: Эдмунд Картрайт[75]

1785: Автоматизированная водяная мельница с поточным производством: Оливер Эванс.

1786: Молотилка: Эндрю Мейкл[83]

1787: Паровой двигатель высокого давления: Оливер Эванс[84]

1790: Станок для изготовления гвоздей: Джекоб Перкинс[источник не указан 2932 дня]

1790-е годы

1791: Зубной протез: Николя Дюбуа де Шеман[85]

1792: Оптический телеграф: Клод Шапп[86]

1794: Металлообрабатывающий станок и пресс: Генри Модсли[источник не указан 2932 дня]

1797: Чугунный плуг: Чарльз Ньюболд[87]

1798: Вакцинация: Эдвард Дженнер[источник не указан 2932 дня]

1798: Литография: Иоганн Зенефельдер[источник не указан 2932 дня]

1799: Сеялка (патент): Элиаким Спунер[88]

1800: Электрическая батарея: Алессандро Вольта[источник не указан 2932 дня]

XIX век

1800-е годы

Паровоз Тревитика и кольцевая дорога-аттракцион для его демонстрации

1800—1804: Подводная лодка «Наутилус»: Роберт Фултон

1802: Проект парохода с гребным винтом: Стивенс, Джон[80]

1802: Освещение электрической дугой: Василий Владимирович Петров

1803: Электрическая дуговая сварка: Василий Владимирович Петров[89]

1804: Жаккардовый ткацкий станок для изготовления узорчатых тканей: Жозеф Мари Жаккар

1804: Паровоз: Ричард Тревитик. Использовался лишь для аттракционов.

1805: Проект холодильника: Оливер Эванс[90]

1807: Первый практически использовавшийся пароход: Роберт Фултон

1807: Примитивный поршневой двигатель внутреннего сгорания (De Rivaz engine), работающий на газообразном водороде (Франсуа Исаак де Риваз)[91]

1808: Ленточная пила (патент): Вильям Ньюберри.

1809: Дуговая лампа: Гемфри Дэви.

1810-е годы

1810-е: Консервирование пищи. Метод изобретён французом Николя Аппером[57]