Рассмотрите репродукцию картины художника с.в. иванова "съезд князей". составьте рассказ по следующему плану. 3) что князья? почему эти вопросы были наиболее важными в то время? 4)какие решения приняли князья ? что из этих решений было осуществлено? подтвердите фактами. 5)какое решение не было выполнено? почему? !

князья заключают мир в уветичах. картина с. в. иванова

съезд в уве́тичах (в также известен как съезд в витичеве или витичевский съезд) — две встречи старшего поколения князей, состоявшиеся в августе 1100 года для примирения друг с другом и суда над князем давыдом игоревичем. местом проведения съезда стал город уветичи на правом берегу днепра в окрестностях киева

послы объявили давыду братскую волю: «не хотим тебе дать стола владимирского, ибо вверг ты нож в нас, чего не бывало ещё в земле». он был лишён владимира-волынского (туда был посажен сын святополка — ярослав). взамен получил от святополка городки бужский острог, дубен, чарторыйск и виру в 400 гривен от остальных братьев (200 от владимира и 200 от святославичей). позднее святополк передал давыду дорогобуж. в отношении племянников-ростиславичей было принято решение лишить василька его стола — теребовля (видимо, потому что ослепший князь считался недееспособным). к володарю были отправлены послы с приказом либо взять ослепшего брата к себе, либо отправить в киев, где князья обещали о нём позаботиться. однако ростиславичи данному решению не подчинились. о том, на каких условиях в итоге был заключен мир, не известно, но василько оставался князем теребовльским до самой смерти.

вскоре у святополка возник конфликт с брестским князем ярославом ярополчичем, племянником от старшего брата (убитого ростиславичами в 1086 году). в итоге ярослав умер в киевской тюрьме.

После великих открытий, относящихся к концу xv-началу xvi вв., межконтинентальные сухопутные торговые пути пришли в упадок. быстрота морского   передвижения, возможность транспортировать значительно большее количество товаров, относительная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца xv в. значение сухопутного великого шелкового пути начинает падать. хотя некоторые из его ответвлений, особенно в высокогорном узле, связывающем таджикистан, афганистан, китай, пакистан и индию, просуществовали до начала xx века.  во время гражданской войны в китае уже разрушенный великий шелковый путь еще раз сыграл важнейшую роль в китая. в 1939 году, после того как японцы захватили все морские порты китая, правительство гоминьдана попросило построить автомобильную дорогу примерно по маршруту северного направления шелкового пути. дорога пролегла от железнодорожной станции сары-озек на турксибе, через хоргос, кульджу, хами, до ланьчжоу, на протяжении около 3 тысяч км. в 1940 году великобритания по требованию японии закрыла бирманскую дорогу, и шелковый путь в советском исполнении стал единственной дорогой, по которой китай мог получать извне. в 1937-1941 годах по этой дороге осуществлялись интенсивные военные поставки, в том числе новейшее вооружение и военная техника. эти поставки позволили правительству гоминьдана продержаться в борьбе с японцами.