Особенности развития цветной металлургии восточного и центрального казахстана

Осуществление социалистической индустриализации страны, курс на которую был намечен на xiv съезде вкп (б) в декабре 1925 г. , натолкнулось в казахстане на ряд серьезных трудностей. главной из них была социально- отсталость республики, в условиях которой казахскому народу предстояло, по замыслам коммунистической партии и советского правительства, совершить стремительный переход от феодализма к социализму, минуя капиталистическую стадию развития. восстановление народного хозяйства, в особенности промышленности, затянулось. к началу 1926 г. промышленность республики достигла лишь 61, а сельское хозяйство - 82,9% уровня 1913 г. к началу индустриализации богатые месторождения угля, нефти, цветных металлов и других ископаемых в республике только начали изучаться, поэтому новое промышленное и железнодорожное строительство проводилось во многих случаях без должной подготовки. другой особенностью индустриального развития казахстана в этот период было выдвижение на передний план наряду с цветной металлургией, нефтяной, угольной и другими в основном добывающими отраслями, тяжелой промышленности, транспорта, в особенности железнодорожного. в 1928-1940 гг. железнодорожная сеть республики увеличилась почти на 50% и достигла 6581 км. были построены туркестано-сибирская железная дорога, соединившая сибирь со средней азией, основные участки трансказахстанской магистрали, сыгравшие большую роль в освоении природных богатств центрального казахстана. линии рубцовск-риддер обслуживала предприятия цветной металлургии восточного казахстана, уральск-илецк связала районы республики с оренбуржьем и другими промышленно развитыми областями россии. но, несмотря на огромные успехи казахстана в индустриальном развитии, в этом процессе имелись существенные проблемы и недостатки. главным из них была сырьевая направленность промышленности республики. в республике отсутствовали предприятия по обработке нефти и газа, цветных металлов, не говоря уже о машиностроении, в особенности его ведущих отраслей – таких, как станкостроение, приборостроение, автомобилестроение, производство тракторов, других сельхозмашин и т. д. из-за слабости или отсутствия ряда ведущих отраслей легкой промышленности большинство предметов потребления (одежда, обувь, ткани и т. д. ) ввозились из-за пределов республики. кроме угля, нефти, руды из казахстана в россию, среднеазиатские и другие республики вывозились соль, хлопок, зерно, шерсть и другие сельскохозяйственные продукты и сырье. однобокое развитие промышленности казахстана, заложенное еще в колониальный период и продолженное в последующее время, в том числе и в послевоенные годы, сказывается до сих пор. индустриальное развитие казахстана в 1926-1940 гг. имело ряд крупных социально- последствий, к числу которых в первую очередь следует отнести превращение его из аграрного в индустриально-аграрный, рост городов и удельного веса горожан в составе населения республики и формирование рабочего класса, в особенности его национальных кадров, начало создания инженерно-технической интеллигенции, а также другие социально-демографические изменения в составе населения.

1. 21(22) декабря солнце бывает в зените на  параллели 23,5 гр. ю.ш. (тропик козерога) - это день зимнего солнцестояния; 22 июня солнце бывает в зените на  параллели 23,5 гр. с.ш. (тропик рака) - это день летнего солнцестояния; 2. пояса пониженного атмосферного давления располагаются в экваториальных и умеренных широтах, повышенного - в тропических и полярных широтах. 3. на о. калимантан выпадает более 3000 мм осадков в год, что связано с расположением острова в низких экваториальных широтах. 4. на пересечении нулевого меридиана и северного тропика среднегодовое количество осадков составляет менее 100 мм в год (вашей местности не знаю, извините). 5. это ветры пассаты. ответ в)