Чем можно объяснить победу стран антанты?

Тем, что они объединили силы.по одичку они бы не справились никогда. в. б. продовольством во время войны. значительным количественным перевесом в живой силе и артиллерии,более мощной ресурсно-технической базой.

1) германии и австро-венгрии не удалось победить в первые месяцы войны;

2) германии и австро-венгрии приходилось сражаться на нескольких фронтах каждой;

3) страны антанты располагали бóльшими людскими ресурсами;

4) стратеги германии и австро-венгрии не смогли придумать другой тактики, кроме лобовой атаки на окопы в наступлении и защиты с окопов в обороне, а в такой приводившей к большим потерям войне недостаток людски ресурсов данных стран играл большую роль;

5) великобритания смогла организовать морскую блокаду, из-за чего её противники испытывали недостаток необходимого сырья;

Индустриализация (лат. - усердие, трудолюбие) - процесс создания крупного машинного производства в промышленности и др. отраслях хозяйства для роста производительных сил и подъёма . индустриализация началась в великобритании в ходе промышленной революции к. xviii -н. xix в. и распространилась на др. страны. она превращает и общество с преобладанием сельского хозяйства и ремесла в и общество, основанные на машинном (механизированном) производстве. начавшись в промышленности, индустриализация постепенно распространяется на сельское хозяйство и сферу услуг. индустриализация предполагает развитие разделения труда и новых производственных отношений, урбанизацию, изменения в структуре занятости населения и т. д. процесс индустриализации. является основой более широкого процесса - модернизации. при общности основных черт индустриализация по-разному происходит в разных странах и в различные периоды. так, в ряде стран индустриализация осуществлялась при ведущей роли государства (германия, россия, япония, страны юго-восточной азии) , в др. роль государства была ограничена. в "теории зависимости", разработанной учёными латинской америки в 1950-е, объяснялись причины трудности и даже невозможности индустриализация стран "третьего мира". они связывались с потребностями развитых индустриальных стран в сельскохозяйственной продукции и минеральном сырьё, а также в рынках сбыта для собственных промышленных товаров. всякое местное промышленное производство было задушено, а страны "третьего мира" через неэквивалентный обмен (завышенные цены на промышленные товары и заниженные на сельскохозяйственную продукцию и сырье) вносили свой вклад в индустриализацию и рост европы и сша. в 1980-е появление т. н. "новых индустриализирующихся стран" было связано с развитием в развитых странах, вступивших в этап постиндустриализма, высокотехнологичных и сервисных отраслей и экспортом индустриальных производств в страны "третьего мира". в россии индустриализация осуществлялась в к. xix в. и охватила, гл. обр. , угледобычу и машиностроение. в проводилась с к. 1920-х на основе приоритета тяжёлой индустрии, при низком уровне жизни населения, выкачивании средств из сельского хозяйства, командно-силовых методах. 9 фв 1923 вышло постановление сто о совете по гражданской авиации, что означало рождение в гражданской авиации. 7 ап 1923 была начата эксплуатация месторождения курской магнитной аномалии. 1 ня 1924 был собран первый автомобиль "зил", а 14 ня 1939 был организован автопробег в честь выпуска миллионного автомобиля (первый в россии автопробег по маршруту николаев-одесса состоялся 8 сн 1907, а в советской россии - один из первых автопробегов по маршруту москва-каракумы-москва стартовал 6 ил 1933). 10 дк 1926 в ленинграде были выпущены первые советские автомашины. 29 ня 1924 в москве был пущен в эксплуатацию второй часовой завод. официальный курс на индустриализацию был принят на открывшемся 18 дк 1925 xiv съезде вкп (б) . 12 дк 1926 был пущен в эксплуатацию в ленинграде первого в стране целлулоидный завод. 24 ав 1927 состоялся выпуск первого государственного займа индустриализации. 9 дк 1927 в петергофе была открыта первая в стране фабрика искусственного жемчуга. 4 ня 1928 был пущен в эксплуатацию завод электрооборудования в москве. 29 ав 1930 был создан московский авиационный институт, а 3 дк 1930 открыт институт авиационных моторов; с 1932 - центральный институт авиационного моторостроения (циам) , 6 дк 1940 - открыт московский авиационный технологический института; 11 ян 1939 образован наркомат авиационной промышленности. 27 ап 1931 был пущен первый блюминг на ижорском заводе. 1 ян 1932 запущен горьковский автозавод им. молотова в. м. , а 29 ян 1932 был собран первый автомобиль "газ-аа" -"полуторка", 16 мр 1936 - первая легковая автомашина "м-1". 3 ап 1932 была пущена первая домна кузнецкого металлургического комбината. 31 ян 1932