Мне нужна про мамонтова савва ивановича

И.  ф.  мамонтов занялся строительством железных дорог. летом 1863 года была запущена  московско-троицкая железная дорога. иван фёдорович был избран членом правления этой дороги. савва же всё больше увлекался театром, вошёл в театральный кружок. отец саввы с тревогой относился к праздным увлечениям сына. сам савва всё хуже учился в  университете. видя это, иван фёдорович мамонтов решил отправить савву по делам закаспийского товарищества (он был его сооснователем) в  баку. осенью 1863 года савва мамонтов стал руководить центральным московским отделением товарищества. в 1864 году савва посетил италию, где начал брать уроки пения. там же он познакомился с дочерью московского купца григория григорьевича сапожникова  — елизаветой, впоследствии ставшей его женой (свадьба в 1865 году в  киреево). семья сапожниковых занимала высокое положение в обществе, и согласие на брак было подтверждением прочности позиций мамонтовых. елизавете было около  17 лет,  она не отличалась особой красотой, но любила читать, пела, много занималась музыкой. молодая семья поселилась в доме на  садовой-спасской улице, купленном отцом саввы мамонтова. этот особняк неоднократно перестраивался. и.  ф.  мамонтов был крупным акционером и директором общества  московско-ярославской железной дороги, возглавляемого  ф.  в.  чижовым  (1811—1877). ранее чижов был профессором санкт-петербургского университета. он был знаком со многими писателями и художниками и сыграл в жизни саввы большую роль. в  1869  году  умер иван фёдорович мамонтов. чижов втягивал савву в самостоятельную предпринимательскую деятельность, и в 1872 году по его рекомендации савва занял пост директора общества московско-ярославской железной дороги. савва мамонтов избирается гласным городской думы и действительным членом общества любителей коммерческих знаний, становится признанным членом московского купечества. савва и его жена елизавета григорьевна решили приобрести свой дом за городом (киреево было унаследовано старшим братом). узнав, что продаётся усадьба писателя  с.  т.  аксакова, осмотрели дом в  абрамцево  (1870). несмотря на его плохое состояние, из-за живописной местности вокруг и архитектуры дома мамонтовы приобрели усадьбу (за 15 тысяч рублей, на имя жены). мамонтовы неоднократно перестраивали дом и благоустраивали усадьбу. мамонтову всё ещё была тяжела предпринимательская деятельность, особенно после очередного посещения италии. однако после избрания директором железной дороги бросить дело он уже не мог  — увлёкся. в 1876 году государство назначило конкурс на проведение донецкой каменноугольной железной дороги. соискатели обязаны были предоставить проект и смету. савва мамонтов выиграл торги. в 1882 году строительство донецкой каменноугольной железной дороги полностью завершилось, после чего она была выкуплена государством. в начале 1890-х годов правление московско-ярославской железной дороги (ныне  северная железная дорога) приняло решение продлить дорогу до  архангельска, что соответствовало увеличению протяжённости дороги почти в два раза. савва мамонтов считал данную дорогу необходимой стране и строил её практически без финансовой заинтересованности. мамонтов был чужд государственных наград, однако министр финансов  с.  ю.  виттедобивался для него и престижных званий и даже  ордена владимира  4-й степени.

причины распада: многолетние стычки; глубокие внутренние противоречье

Объяснение: