Из каких основных частей состоит технологическая машина

каждая машина состоит не менее чем из трех  составных частей:   двигателя, передаточного механизма  и  исполнительного механизма.  например, сверлильный  станок состоит из электродвигателя, клиноременного механизма передачи движения и изменения частот вращения шпинделя, исполнительного механизма —  шпинделя. шпиндель выполняет непосредственно сверление с сверла, закрепленного в патроне.

в машинах могут быть и другие механизмы: подачи,  , контроля и регулирования, сортировки,  транспортировки, упаковки.

механизмы передачи движения могут состоять из зубчатых колес, ременных передач со шкивами, зубчатых колес и реек. в табл. 3 представлены некоторые механизмы передач и их условные графические обозначения на кинематических схемах.

  зубчатые механизмы  могут иметь  цилиндрические  и  конические зубчатые колеса.  меньшее по диаметру из двух находящихся в зацеплении зубчатых колес обычно называют  шестерней.

ременные передачи  вращение от одного шкива к другому плоскими или клиновыми ремнями.

с устройством такой передачи вы ознакомились в 5 классе при изучении сверлильного станка.

цепные передачи  вращение от одной звездочки к другой с цепи, например от звездочки педалей к звездочке заднего колеса велосипеда.

если в ременных и цепных передачах шкивы и звездочки вращаются в одном направлении (по часовой стрелке или против), то в зубчатых передачах два соединенных между собой колеса вращаются в разных направлениях.

зубчатые колеса, шкивы, звездочки называют  звеньями  механизмов и машин.

неподвижное звено механизма или машины называют  стойкой.  это станины, корпуса, опоры валов.

одно из звеньев, которое передает движение другому, называют  ведущим.  а звено, которое получает движение от ведущего звена, называют  ведомым.  например, звездочка велосипеда, которая вращается педалями, называется ведущей, а звездочка заднего колеса — ведомой.

если зубчатая, ременная и цепная передачи вращательное движение от одного звена к другому, то  зубчато-реечная передача  преобразует вращательное движение зубчатого колеса в поступательное движение зубчатой рейки, или наоборот.

ввиду того, что диаметры зубчатых колес, шкивов и звездочек в передачах обычно неодинаковые, ведомое колесо вращается с другой частотой вращения, чем ведущее. отношение частоты вращения ведущего звена к  частоте  вращения  ведомого    звена  (или  диаметра

ведомого колеса к диаметру ведущего колеса) называют  передаточным отношением i.

i  =  n1/n2  =  d2/d1,

где  n1  — частота вращения ведущего колеса (оборотов в минуту, т. е. мин-1); п2  — частота вращения ведомого колеса (оборотов в минуту);   d1  — диаметр ведущего колеса (мм);   d2  — диаметр ведомого колеса (мм).

например, при диаметре ведущего шкива 40 мм и диаметре ведомого шкива 80 мм передаточное отношение будет равно:   i  = 80 : 40 = 2.

ведущие и ведомые колеса, шкивы и звездочки насаживают на валы так, чтобы они не проворачивались на них. для этого колесо и вал соединяют при шпонки или шлицев (рис. 28). в колесе и валу вырезают шпоночные пазы, в которые вставляют  шпонку.

если колесо посредством шпонки закреплено на валу неподвижно, то такое шпоночное соединение называют неподвижным (рис. 28, а).

если колесо может перемещаться вдоль вала со шпонкой  или  шлицами    и  одновременно  передавать вращение, то такое соединение называют шпоночным или шлицевым  скользящим  (рис. 28, б, в).

шлицевые соединения образуются соединениями выступов и впадин на валу и зубчатом колесе (рис.    28,    в).

1. может быть две различных плоскости.

2. kp так относится к mq, как 9 к 4.

3. угол между ab и lm равен углу между km и lm, и равен 36 градусов.

4. в спроецированном треугольнике угол между сторонами равен так же 60 градусов. а длина третьей стороны 4 корней из 7