Брусок массой 2 кг может двигаться вдоль горизонтальных направляющих. если на брусок действует сила f, по модулю равная 10 н и направлена под углом а(альфа) = 45° к горизонту, и ускорение бруска при этом равно 0,5 м/с², то коэффициент трения тела о о направляющее равен если не составит труда, распишите на листочке и прикрепите фотку. не мало

M=2 кг                 запишем 2-й закон ньютона для нашего случая: f=10 h                 fcosα-fтр=ma; т.к. fтр=μmg, а cos45°=√2/2=0,7,то: α=45°                   0,7f-μmg=ma, или: a=0,5 м/с²                     μmg=0,7f-ma   ⇒   μ=(0,7f-ma)/mg; g=10 м/с²                       μ=(0,7*10-2*0,5)/2*10=(7-1)/20=6/20=0,3;           ответ:   μ=0,3. μ-?

Объяснение:

При использовании механизмов всегда совершается работа, превышающая работу, которая необходима для достижения поставленной цели, поэтому различают полную (или затраченную) работу — Aз и полезную работу — Aп.

Рассмотрим подъем груза массой m на высоту h.

Полезная работа заключается в подъеме груза на высоту, а для этого необходимо преодолеть силу тяжести. Если движение равномерное, то полезная работа равна:

Aп=F⋅s=mg⋅h.

Если груз оказывается достаточно тяжелым, и не предоставляется возможным поднять его вручную, можно использовать механизмы, например блок или наклонную плоскость. В этом случае, кроме действующей на груз силы тяжести, придется преодолеть еще и другие силы. например, при движении по наклонной плоскости — силу трения между грузом и плоскостью.

Более того, выигрывая в силе, всегда проигрывают в пути, что также влияет на работу.

Всё это приводит к тому, что совершённая с механизма затрачиваемая (полная) работа всегда несколько больше полезной работы:

Aз>Aп или AпAз<1.

Отношение полезной работы к полной работе называется коэффициентом полезного действия механизма (КПД):

КПД=AпAз;

η=AпAз⋅100%, где η — буквенное обозначение КПД, AП — полезная работа, AЗ — затраченная работа.

КПД может выражаться и в долевом отношении и в процентах: η=0,35=35%.

При разработке двигателей и механизмов инженеры нацелены уменьшить затраты энергии и повысить коэффициент полезного действия. В процессе научно-технического развития коэффициент полезного действия изменялся. Современные технологии позволяют достичь высокого КПД. Это необходимо для сохранения природы.

КПД парового двигателя — 1-8%;

КПД бензинового двигателя — 20-25%;

КПД электрического двигателя — 90-95%