Почему в египте возник миф о воскресшем боге

Сказания о воскресшем боге. каждое лето в египте 50 дней подряд дует из пустыни горячий ветер — суховей. он несет жгучий, раскаленный песок. люди и животные изнывают от духоты, слепнут от пыли, растения вянут. природа как будто умирает. но вот начинает дуть освежающий ветерок с моря, а затем наступает разлив нила. вся природа вновь оживает, как бы воскресает.  отсюда возникло сказание об умершем и воскресшем боге. злой бог пустыни сет, с красным лицом и воспаленными глазами, пришел со своими 50 слугами. он убил бога осириса, произрастать посевам. но как воскресает природа, так воскрес и осирис. 

и если  таборы  гуситов  были вооружены сами пушками и вели эффективный артиллерийский огонь, то позднее, развитие артиллерии сделало применение таборов и их аналогов  — бессмысленным. так как полевая артиллерия, в отличие от монструозных осадных  бомбард  просто по таборам не попадавшим, легко уничтожала эти малоподвижные деревянные «танки». 

проекты боевых машин на  гусеничном  ходу выдвигались ещё до начала войны в различных странах, но пионером в создании танков стала великобритания. ещё с  1914 года  многими британскими инженерами и военными выдвигались различные проекты боевых машин, в частности, использовавших  тракторное  шасси, однако они встречали значительное сопротивление со стороны военного министерства[2]. 

первый прототип новой боевой машины был закончен в январе 1916 года и по результатам проведённых в феврале того же года испытаний, получил высокие оценки ряда военных, в том числе командующего британскими экспедиционными силами во франции. уже вскоре, военным министерством был размещён заказ на производство первой партии из 100 танков[4]. для сохранения секретности, новые машины производились и транспортировались под видом «резервуаров  для воды» (.  tank) и впоследствии это название стало общепринятым, распространившись во многие языки[4]. в соответствии с британской системой обозначения вооружений, машины получили обозначение «танк, модель 1» (.  tank, mark i  или  mk.i).

первый танк представлял собой 28-тонную гусеничную машину с противопульным бронированием толщиной от 5 до 12  мм, производившуюся в двух вариантах, различавшихся вооружением  — пулемётным или  пушечным, обозначавшихся, соответственно, как «самка» (.  female) и «самец» (.  male).  карбюраторный двигатель  мощностью 105 л.с, взятый от гражданского трактора, обеспечивал танку максимальную скорость всего в 6,4 км/ч. конструкция первых танков отличалась крайним несовершенством. условия работы внутри танка находились на пределе возможностей человеческого организма, часты были несчастные случаи, порой со смертельными . конструкция танков также отличалась низкой надёжностью, а проходимость, несмотря на внимание, уделённое ей при проектировании танка, оказалась невелика из-за низкой тяговооружённости машины и просчётов проектировщиков[5].

по итогам первых боёв, конструкция танка была доработана с учётом выявленных недостатков и в производство были запущены усовершенствованные его модификации  — вначале мало серийные  mk.ii  и  mk.iii, затем  — существенно более совершенные  mk.iv, выпущенные в количестве 1015 единиц.