Из пункта а в пункт в выехал велосипедист со скоростью 12км/ч. после того, как велосипедист проехал 4 км, из пункта а со скоростью 5 км /ч вышел пешеход ,который пришёл в пункт в на 1ч позже велосипедиста . найдите расстояние между пунктами.

12*1=12-проехал 1 за один час 12*1: 2=6 км-проехал первый за 1\2часа 12+6=18км-всего проехал первый 14*1: 2=7 км-проехал второй 18+7=25 км 25: 12=2 1\12 ч.или 2 ч 5 мин ответ: 25 км расстояние от а до в; 21\12или 2 ч 5 мин

Озеро кабан состоит из трех озер – средний, ближний и дальний кабан. они образовались в старых руслах (старица) волги. поэтому они имеют форму вытянутой цепочки, общим протяжением до 8 км. и сейчас, после прихода «большой волги» со строительством куйбышевского водохранилища, всё равно видно, что цепочка озер и протоков идет параллельно существующему руслу волги. озера имеют значительную глубину с экстремумами её значений образовавшимися по всей видимости из-за карстовых провалов. на кабанеозеро кабан, во всяком случае, ближний кабан, известная достопримечательность казани. как и канал булак, соединявший раньше кабан с рекой казанкой. происхождение названия озера туманно и доподлинно не выяснено, есть лишь разные гипотезы. одна из самых неверных, на мой взгляд, описана с.м.шпилевским (1873), якобы такое название озеро получило от диких свиней (кабанов), водившихся во множестве в лесах озера. этимологически более оправданную версию легенды о происхождении названии озера, приводил рафаэль мустафин. по его версии, гидроним связан с именем кабанбека - сына последнего булгарского хана. действительно, возле среднего кабана на территории архиерейской дачи есть булгарские захоронения. но пока все версии происхождения гидронима кабан это всё лишь легенды. в конце 1870-х гг. на кабане было открыто пароходство. горожан привлекали живописные места пригородных окрестностей казани, особенно где имелась возможность водных прогулок. по состоянию на 1895 год загоскин упоминает пароходы «дачник» принадлежавший свешникову и «смелый» принадлежавший ганцеровскому. ежечасно эти пароходики отходили от своих пристаней у первого булачного моста. один пароход отправлялся в чётные часы, другой в нечетные. плата за проезд составляла 15 и 20 копеек, как за весь рейс до известного места отдыха – чертова угла, так и до промежуточных пристаней. пароходство стимулировало развитие дачной жизни на берегах озера. кроме пароходов, к услугам желающих прокатиться по кабану имелось множество лодок.