Используя материал параграфа факты консервантивного наступления на реформы крестьянская реформа реформа среднего образования университетская реформа земская реформа

крестьянская реформа- примирительный дух  валуева

реформа среднего образования- строгая дисциплина ,беспрекословность

университетская реформа- увеличение числа надзирающих повиновении, поощрение доносчиков

земская реформа-ограничение гласно земских собраний

Период xvii века начала обгонять мирового лидера голландию по темпам роста капиталистических мануфактур, а позже и в мировой торговле и колониальной . к середине xviii века становится ведущей капиталистической страной. по уровню развития она превзошла остальные европейские страны, располагая всеми необходимыми предпосылками для вступления на новую ступень общественно- развития — крупное машинное производство. паровая машина дж. уатта в мировой начало промышленной революции связывают с изобретением эффективного парового двигателя в великобритании во второй половине xviii века. хотя само по себе подобное изобретение вряд ли бы что-то дало (необходимые технические решения были известны и раньше), но в тот период общество было подготовлено к использованию инноваций в широких масштабах. это было связно с тем, что к тому времени перешла от статичного традиционного общества к обществу с развитыми рыночными отношениями и активным предпринимательским классом. кроме того, располагала достаточными финансовыми ресурсами (так как была мировым торговым лидером и владела колониями), воспитанным в традициях протестантской трудовой этики населением и либеральной политической системой, в которой государство не подавляло активность. промышленная революция в великобритании начались с текстильной промышленности. изобретение в 1733 г. летучего челнока увеличило спрос на пряжу. в 1738 г. была создана машина, прявшая нить без участия человеческих рук. в 1771 г. в кромфорде близ дерби начала работать прядильная фабрика аркрайта где такие машины приводились в движение водяным колесом. к 1780 г. в насчитывалось 20, а еще через 10 лет — 150 подобных прядильных фабрик и на многих из этих предприятий работало по 700—800 человек.[1] затем водяное колесо начали заменять паровой машиной. в период с 1775 по 1800 г. заводы уатта и болтона в сохо выпустили 84 паровые машины для хлопчатобумажных фабрик, 9 машин — для шерстяных фабрик, 30 — для каменноугольных копей, 22 — для медных копей, 28 — для металлургических заводов.[2] увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле и это потребовало развития металлургии. в 1735 г. дарби впервые освоил выплавку чугуна на каменном угле вместо древесного угля. в 1784 г. генри корт разработал процесс пудлингования. развернулось сооружение каналов, позволявших перевозить уголь и металлы. [1] в 1810 г. в насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось.[3] к середине xix века ручное ткачество в великобритании почти совершенно исчезло. в текстильной промышленности большую роль сыграл так называемый сельфактор, обеспечивший механизацию прядильных процессов. с 1830 по 1847 г.- производство металла в возросло более чем в 3 раза. применение горячего дутья при плавке руды, начавшееся в 1828 г., втрое сократило расход топлива и позволило использовать в производстве низшие сорта каменного угля, с 1826 по 1846 г. экспорт железа и чугуна из великобритании увеличился в 7,5 раза.[4] ткацкая фабрика в городе рэддиш, великобритания промышленная революция считается завершенной с появлением машиностроения (когда машины производят машины). это означало создание строгальных, токарных, фрезерных, штамповальных станков. огромное значение имело появление железных дорог. первый паровоз был построен в 1804 году ричардом тревитиком. в последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался георг стефенсон, который в 1812—1829 гг. предложил несколько удачных конструкций паровозов. его паровоз был использован на первой в мире железной дороге общественного пользования из дарлингтона к стоктону, открытой в 1825 г. после 1830 г. в великобритании началось быстрое строительство железных дорог. промышленная революция сопровождалась и тесно с ней связанной производственной революцией в сельском хозяйстве, ведущей к радикаль