Системный подход к решению проблем аварийности на флоте. нужно.

Постановка проблемы в общем виде и ее связь с важными научными или практически . судном неразрывно связано с человеческим фактором, который доминирует в статистике аварийности. внешними проявлениями этого фактора могут быть потери: скорости, ориентации, ходового или маневренного времени судна и даже остойчивости, мореходности и плавучести. на необходимость скорейшего решения проблемы снижения влияния человеческого фактора направлены: решение совета национальной безопасности и обороны от 16 мая 2008 г. «о мероприятиях по обеспечению развития украины как морской державы» (п. 0015525-08), введенного в действие указом президента украины от 20 мая 2008 г. № 463 (463/2008); постановление кабинета министров украины от 7 октября 2009 г. № 1137 «об утверждении положения о государственной системе безопасностью судоходства» и приказ государственной администрации морского и речного транспорта министерства транспорта и связи украины от 8 февраля 2010 г. № 24 «о создании совета государственной администрации морского и речного транспорта по вопросам безопасности судоходства». в прогностическом плане судном предполагает решение пространственно-временных движения в будущем – при планировании и корректировке маршрута перехода, в настоящем – при непосредственном по траектории движения и в прошлом – при использовании уже имеющихся знаний об . известно, что пространственно-временные решаются в – относительном времени. в то время как оператор не всегда решает и реализует решения синхронно времени. ему, по своей природе, присуще свое – внутреннее субъективное время, которое вводит элементы нелинейности по времени в судном. в этом, на наш взгляд, основное влияние человеческого фактора в аварийности флота. проблема своевременности принятия решений и осуществления воздействий на судно требует не только глубокого знания теории корабля, теории движением, но и аспекта операторской деятельности. таким образом, процессы судном осуществляются на основе принципов самоорганизации – вахтенного режима труда и отдыха и требует междисциплинарного направления научных исследований.

ответ:

28) В-Матисс

29) А-Черный квадрат

30) С-Юдифь

Объяснение: