Определите эффективную мощность четырехактного двигателя внутреннего сгорания(марка двигателя a-41), если среднее индикаторное давление pi=0,71 мпа, диаметр цилиндра d=130 мм, ход поршня s=140 мм, число цилиндров z=4, частота вращения n=29,2 с, механический кпд=0,90

Явно не школьная! но тем не менее попробую. вычислим площадь основания цилиндра s =  π*d²/4 = 3,14*(0,130 м)²/4  ≈ 0,013 м³ вычислим совершенную работу одного цилиндра за один рабочий ход поршня ac = pi*δv = pi*s*h =  0,71*10⁶ па * 0,013 м² * 0,14 м = 1,292*10³ дж тогда полезная работа будет a = ac *  η = 1,292*10³ дж * 0,90 = 1,163*10³ дж каждые пол оборота в двигателе один из цилиндров совершает рабочий ход. двигатель внутреннего сгорания  четырехтактный. таким образом за 1 с 29,2*2 = 58,4 рабочих тактов. работа всего двигателя за 1 с адв = а*58,4 = 1,163*10³ дж * 58,4 = 67,9*10³ дж мощность двигателя рдв = адв / t = 67,9*10³ дж / 1 с = 67,9*10³ вт  ≈ 67,9 квт вроде  бы так? хотя по паспорту двигатель марки а-41 - дизельный, но ответ получился близкий к паспортному (69 квт). а вот за такую возню маловато!

Решение: 1)определим ускорение  ,с которым тормозил поезд. рассмотрим последний километр.начальная скорость (v  н.)  на этом отрезке равна 10 м/с,конечная скорость (v к.)=0 м/с.из формулы s= к.- н. находим модуль ускорения |a|=| к.- н./2s=| - /2*1000|=0,05 м/с^2 2)используем эту же формулу ,но теперь уже для всего отрезка торможения ,находим начальную скорость: v0= = =20 м/с.