1. чем может быть наполнить внутренний, духовный мир? 2.что требуется человеческому организму так же, как организмам животных 3. объясни, почему о человеке можно сказать что он "дитя природы" и "дитя общества"

1) внутренний мир это что? это человеческая психика.чтобы человек был в гармонии со своей душой,внутренний мир надо наполнить любовью,любовью к близким,к друзьям,к животным,к самому себе.человек может быть бедным,но при этом с богатым внутренним миром наполненным вышесказанными качествами. 2)ну это вода,кислород,свет,сон,еда,витамины,солнце,движение. 3)дитя общества-это значит,что человек не может быть полноценным,если у него не будет воспитания,образования,увлечений,хобби,положения в обществе. 4)дитя природы-человек ест,пьет,спит,ходит,познает мир,познает моря и океаны.у человека есть руки,ноги,волосы,ногти,глаза,рот,уши,нос.

вместе с развитием авиации началось соревнование в дальности беспосадочных полетов. новые рекорды и достижения в этой области привлекали всеобщее внимание и свидетельствовали о силе конструкторской мысли и потенциальной мощи авиации той или иной страны. в начале 1930-х к этой своеобразной «гонке» подключился советский союз. в 1932 году конструкторами павла сухого из кб под руководством андрей туполева был создан самолет ант-25, предназначенный для дальних перелетов. другое его название — рд, что расшифровывалось как рекорд дальности. ант-25 — самолет длиной 13 м с размахом крыльев 35 м, рассчитанный на экипаж из трех человек. особенностью самолета было наличие топливных баков в крыльях. крылатая машина могла летать с небольшой, почти «автомобильной» крейсерской скоростью 165 км/час, максимальная скорость достигала всего 246 км/ч. в 1933 году появился первый опытный образец ант-25, а в 1934-м на этом самолете экипаж летчика-испытателя михаила громова совершил беспосадочный перелет на расстояние свыше 12 тысяч км.

в августе 1935-го летчик сигизмунд леваневский на ант-25 отправился из москвы через северный полюс в сан-франциско. однако он долетел только до баренцева моря, откуда ему из-за неисправности масляной системы пришлось вернуться. следующий дальний перелет на ант-25 из москвы на камчатку в 1936 году совершил экипаж, состоявший из командира валерия чкалова, второго пилота георгия байдукова и участника полета леваневского штурмана александра белякова. за этот перелет все члены получили звания героев советского союза, ордена ленина и денежные премии. в том же году летчики просили руководство страны разрешить им беспосадочный перелет через северный полюс в сша. но сталин считал, что для успеха необходимо располагать прогнозом погоды. поэтому полет смог состояться только после мая 1937 года, когда в строй вошла дрейфующая станция «северный полюс-1». она передавала необходимые для летчиков метеосводки.