Вагон массой 15 тонн двигался со скоростью 0.8 м с столкнулся с неподвижным вагоном массой 15 тонн. какой будет скорость движения обоих вагонов после оценки? ответ обоснуйте , , это из самостоятельной по , а я ее вообще не понимаю

Учтем, что m1=m2=m  импульс вагонов до столкновения m*v1, после столкновения (m1+m2)*v2=2*m*v2 по закону сохранения импульса m*v1=2*m*v2 v2=v1/2=0,8/2=0,4 кг*м/с 

Паровая машина  — двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.  изобретения паровых машин  начинает свой отсчет еще с первого столетия нашей эры. нам становится известно устройство, описанное героном александрийским, и приводимое в действие паром. пар, выходящий из сопл по касательной, закреплённых на шаре, заставлял двигатель вращаться. настоящая же паровая турбина была изобретена в средневековом египте гораздо позднее. ее изобретателем является арабский философ, астроном и инженер 16 века таги-аль-диноме. вертел с лопастями начинал вращаться потокам пара, направленным на него. в 1629 г. подобное решение было предложено итальянским инженером джованни бранка. главным минусом этих изобретений было то, что потоки пара были рассеивающимися, а это безусловно приводит к большим потерям энергии. дальнейшее развитие паровых машин, не могло происходить без подобающих условий. необходимо было и благополучие и необходимость данных изобретений. естественно этих условий не было и не могло быть до 16 века, в виду столь низкого уровня развития. в конце 17 века была создана пара экземпляров сих изобретений, но серьезно воспринята не была. создателем первой является испанец аянс де бомонт. эдвард сомерсет - ученый из в 1663 году опубликовал проект и установил приводимое в движение паром устройство для подъёма воды на стену большой башни в замке реглан. но поскольку все новое трудно воспринимается человеком, то финансировать данный проект никто не решился. создателем парового котла считается француз дени папен. в ходе проведения опытов по вытеснению воздуха из цилиндра, посредством взрыва пороха, он выяснил, что полный вакуум можно получить только с кипящей воды. а чтобы цикл был автоматический, необходимо чтобы пар производился отдельно в котле. папену приписывают изобретение лодки, которое приводилось в движение посредством реактивной силы в комбинации концепций таги-аль-дина и севери; также его изобретением считается предохранительный клапан. все описанные устройства не были использованы и признаны практичными. даже « установка», которую в 1698 году сконструировал томас севери, прослужила не долго. из-за высокого давления создаваемого паром в емкостях с жидкостями, они часто взрывались. поэтому его изобретение посчитали небезопасным. в свете всех этих изобретения паровых машинмогла бы прерваться, но нет.