Какие города контролировали основные торговые пути в еврпе с связом воcтока

Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом востоке торговых городов.если в западной европе города обслуживали в основном местные рынки, то в азии – международную торговлю, играя роль транзитных пунктов на караванных путях. эти города (тебриз, ормуз, бухара, самарканд, хорезм, отрар, кашгар, турфан, хотан, дуньхуан и др.) обязательно имели караван-сараи, сочетавшие функции гостиниц и складских помещений. для купцов-иноземцев организовывались специальные рынки наиболее ходовых товаров. на обслуживание торговых караванов работали люди многих профессий – переводчики, менялы, проститутки, погонщики верблюдов, охранники караванов, сборщики налогов и т.д.«привязанность» торговых городов континентальной азии к обслуживанию караванной торговли на дальние расстояния к тому, что разрушение шелкового пути к упадку и этих городов. некоторые из них совершенно исчезли. особой разновидностью торговых городов стали итальянские купеческие республики венеция и генуя, которые в 13–15 вв. почти монополизировали транзитную торговлю европы с востоком. наиболее успешно действовали генуэзцы, создавшие множество колоний и факторий в конечных пунктах шелкового пути в восточном средиземноморье (кафа, тана, тебриз, тарс, константинополь и в итальянских торговых городах впервые в западной европе возникли такие институты рыночной коммерции как торговые компании на паях (прообраз акционерных обществ) и банки, ссуды таким компаниям. когда великий шелковый путь распался, торговые города запада также снизили свою деловую активность.

Средневековье, новое, европейским, взгляды, представления