Определите значение строительства железной дороги в конце 19 века

Железные дороги  способствовали  развитию и удешевлению товарообмена, расширению зон распространения товаров, специализации и кооперированию производства.так, стоимость перевозки пшеницы из уральска в самару (260 км) гужевым транспортом составляла 17–23 руб., после появления железных дорог примерно в такую же сумму — 19,5 руб. — обходилась уже доставка пшеницы из уральска в гамбург (более 3 тыс. км).также происходило устойчивое удешевление услуг вследствие развития железнодорожного сообщения, роста объема перевозок, совершенствования их организации и конкуренции между железнодорожными компаниями. помимо этого новый транспорт обеспечивал надежность, регулярность и высокую скорость перевозок. все эти факторы избавили предприятия от необходимости накапливать большие запасы сырья, топлива и готовых товаров, способствовали созданию крупных производств и открыли мировой рынок для российских производителей.в 1862 году было завершено строительство железной дороги москва — нижний новгород, а в 1869 году — москва — рязань — козлов — воронеж, что имело важное значение для развития страны: москва получила связь с торговыми центрами поволжья и черноземными губерниями россии. в конце 1860-х — начале 1870-х годов было налажено железнодорожное сообщение москвы с ярославлем и вологдой, строились дороги, связывающие черноземные губернии с портовыми , что способствовало увеличению экспорта хлеба.с 60-х годов xix века до начала хх века хлебный экспорт вырос в пять раз.единая россистроительство путей в центрально-черноземных губерниях увеличило предпринимательскую активность крестьян через развитие рынка, разделение труда и модернизацию производства — железнодорожный транспорт обеспечивал до 70% регионального грузооборота. кроме того, масштабное строительство создало устойчивый спрос на металл, уголь, дерево, что стало еще одной причиной промышленного подъема этого района. к тому же появлялись новые рабочие места, что меняло социальную структуру общества. росло число инженеров, и формировался слой технической интеллигенции.строительство сети железнодорожных магистралей способствовало включению провинций в единое пространство страны, развитию торговли между селом и городом, между регионами государства. с конца 1870-х начинается расширение рынков проведению магистралей к дальним окраинам россии. к 1890-м была построена часть транссибирской магистрали(транссиб). промышленность и сельское хозяйство в сибири и на дальнем востоке получили мощный стимул к увеличению производства и расширению рынка сбыта. начались быстрый рост городов, заселение и освоение регионов, к которым была проведена магистраль.

дре́вняя гре́ция  — период в   греции, который длился с  iii тысячелетия до  н.  э.  до  римского завоевания  во  ii веке до  н.  э.. сами греки до сих пор называют свою страну  элладой, а себя  эллинами. наименование «греция» пришло к нам со времён древнего рима. большинство рассматривают её как основополагающую культуру  западной цивилизации, родину мировой демократии, западной философии, основных принципов архитектуры, скульптуры, поэзии, а также - наук,  искусства театра,  олимпийских игр  и  т.  д. греческая культура имела мощное влияние на  римскую империю, которая, в свою очередь, донесла свою культуру почти до каждого европейского народа. сам термин «древняя греция» используется для обозначения греко-язычного населения в период древности и относится не только к территории, которую сегодня занимает современная греция, но и к другим регионам, заселенным в прошлом греческим народом, как, например, кипр, кавказ, крым, иония (западное побережье турции), сицилия и юг италии, известные как великая греция, а также разбросанные греческие поселения на берегах средиземного,чёрного и азовского морей