Что именно носили девушки на руси мне нужен текст для стен газеты

Сарафан, рубаха, кокошник, лапти

Сарафан, телогрею, женский костюм включал в себя рубаху ( иногда не одну - была ещё исподняя) , набедренную одежду - панёву, пояс, обувь, головной убор и украшения. головные уборы были различны для девушек и замужних женщин. всем известный кокошник появился только в 13 веке и был, опять же, заимствован у фино-угорских народов. славянки носили особый головной убор с рогами, называемый кикой. кстати, кика сохранилась в рязанском костюме. и рога на ней могли достигать 30 см. панёва - это самая древняя часть одежды. это род юбки, хотя назвать её юбкой было бы неправильно. сарафаны появились на руси не ранее 16 века. и изначально это была одежда. "сарафаном" называлась глухая наплечная одежда с длинным рукавом, которую носили князья. шилась она из парчи, шёлка и тому подобных дорогих привозных материалов. само слово "сарафан" - персидское и означает "парадная одежда". а то, что мы привыкли называть сарафаном пришло к из скандинавии и сперва называлось "ферязь". скандинавские женщины в древности носили нечто вроде платья, несшитого по бокам и скреплённого на плечах застёжками-фибулами. вот от этой-то одежды и произошёл привычный нам сарафан. и, кстати, были сарафаны самые разные. они различались кроем - были прямые, или круглые сарафаны, были косоклинные, были глухие и распашные, застёгивающиеся на пуговицы, были шёлковые, ситцевые, шерстяные.. и назывались по-разному - "шушун", "кастолан", "шубка", "московец" к 19 веку в россии бытовало 4 женских костюмных комплекса, имевших внутри своего распространения свои локальные особенности. комплекс с сарафаном. бытовал на большинстве территории россии: за уралом и на урале, в северной и центральной россии. комплекс с сарафаном включал в себя рубаху с прямыми поликами, или без поликов, сарафан, пояс, передник, обувь, головной убор. комплекс с панёвой. бытовал ограниченно на территории южных и частично центральных губ. россии, где соседствовал с сарафанным комплексом. в рязанской и воронежской губерниях, например, сарафан считался девичьей одеждой, а панёва - женской. её так и называли - "бабья ". комплекс с панёвой включал в себя рубаху с косыми поликами, панёву, пояс, передник, обувь, головной убор типа "сороки". комплекс с кубельком. бытовал ограниченно - только у донских казачек. если помните, в "тихом доне" наталья венчалась с григорием мелиховым в синем кубельке. кубелёк пришёл к казакам от народов кавказа. он представлял собой узкое распашное платье, сшитое в талию с длинным рукавом. под кубелёк надевали узкие штаны, кроящиеся по бёдрам. на голову надевали шаль. обувь - только кожаная. казаку в лаптях - позор один. комплекс с андараком. бытовал так же ограниченно. на территории расселения "однодворцев" - потомков "служилых людей", переселившихся на русь из великого княжества литовского. андарак представлял собой полосатую юбку, украшенную вышивкой. комплекс с андараком состоял из рубахи с прямыми поликами и небольшим отложным воротником, юбки-андарака, обуви, пояса, передника и головного убора. панёва (понёва, понька) считалась одеждой замужней женщины. впервые её надевали в день венчания, или сразу после. распущенные волосы или косу разрешалось носить лишь незамужним девушкам.

в конце xix в. неоднократно появлялись проекты сооружения железной дороги к северным берегам россии. предлагалось построить конно-железную дорогу от повенца по берегу онежского озера до кеми и далее до мурманского побережья (1870-е железную дорогу из петербурга на мурман (1894). все эти проекты и предложения так и остались нереализованными.

ситуацию резко изменила разразившаяся в 1914 г. первая мировая война. связь россии с союзниками по морю бьша прервана. архангельский порт льды закрывали почти на полгода, а в незамерзающем кольском заливе можно было расположить базу флота.

в сложившейся ситуации напрашивался естественный вывод о начале строительства мурманской железной дороги. совет министров 31 декабря 1914 г. принял решение немедленно приступить к изысканиям, а затем к постройке железной дороги, которая должна бьша связать мурманское побережье с петроградом. предлагались три варианта трассы: от ст. рованиеми, от ст. нурмес и от петрозаводска. хорошо, что выбор пал на последний вариант: в противном случае новая железная дорога оказалась бы впоследствии на территории отделившейся от россии финляндии.

строительство началось в начале июня 1915 г., а прокладка всего пути от петрозаводска до северного ледовитого океана завершилась уже 3 (16) ноября 1916 г. небывалые для того времени темпы строительства! в тяжелейших условиях (обилие болот, сильные морозы, безлюдная местность, массы огромных валунов на пути, трудности с завозом строительных материалов, продовольствия и подвижного состава) почти 1000 км стальной магистрали были сооружены менее чем за полтора года. работы не прекращались круглые сутки, в темноте (в том числе в полярную ночь) они велись при свете факелов.