Почему за самолётом часто возникает видимый белый след? как объяснить существование просвета между самолётом и началом следа?

каждое крыло оставляет за собой вихревой поток, который в центре (за фюзеляжем) направлен вниз, а за концами крыльев − вверх. конденсироваться может или непосредственно водяной пар, содержащийся в выхлопных газах двигателей, или при вихревом движении атмосферный воздух. поскольку у большинства самолетов два основных крыла, за ними будут тянуться два хвоста. направленный вниз центральный поток воздуха постепенно ослабевает, а вихри сближаются. в конце концов они становятся неразличимыми. скорость же центрального потока увеличивается, вследствие чего неоднородности в инверсионных следах усиливаются: нисходящие участки следов опускаются с еще большей скоростью − создается впечатление, будто следы раздуваются книзу. однако затем вихри сходятся вплотную, и нисходящее движение прекращается. тогда след самолета, если смотреть снизу, становится похож на «воздушную кукурузу», связанную тонкими участками, в которых можно различить два следа

\[q=n\left|q_e\right| \qquad (

где   \left|q_e\right|=1,6\cdot {10}^{-19}кл);

и   n – целое число.