Сделать хороший перевод текста bis zur oktoberrevolution im jahre 1917 waren in der zugförderung des damaligen russlands ausschliesslich dampflokomotiven eingesetzt. diese triebfahrzeuge verfügten über eine geringe leistung; ihr wirkungs-grad betrug 6–8 %. bis in die 30er jahre hinein entwickelte man leistungs-fähigere baureihen von dampflokomotiven. neben der weiterverwendung der dampflokomotiven wurden ende der 20er jahre auch die ersten diesel- und elektrolokomotiven in dienst gestellt. der wirkungsgrad der elektrischen lokomotiven betrug 18–20 %, der wirkungsgrad der diesel-lokomotiven 26–28 %. das bedeutet eine drei bis vierfache steigerung ge-genüber den dampflokomotiven. führt man die elektrische traktion mit wechselstrom ein, so senkt man gleichzeitig bedeutend die kosten für die elektrifizierung neuer bahnlinien, besonders auf den ostsibirischen strecke. von der leistungsfähigkeit der lokomotiven hängt wesentlich die transportkapazität der eisenbahnen ab. die vorteile des elektrischen be-triebs gegenüber dem dampfbetrieb sind nicht nur wirtschaftlicher, sondern auch betriebstechnischer und hinsichtlich des personals gesundheitlicher art. die erste russische serien elektrolokomotive, die 2400-kw-gleichstromlokomotive wl 19, wurde bereits 1932 entwickelt. dieser typ wurde bis 1938 produziert. die 3000 v lokomotiven setzte man auf den ersten elektrifizierten strecken der rzd (bei moskau, im kaukasus, im ural) ein. 1938 wurde dann die leistungsfähigere 2400 kw elektrolokomo-tive wl 22 gebaut. 1941 nahm man das elektrolokomotivwerk in nowot-scherkassk in betrieb. zu den bekanntesten lokomotiven dieses werkes und des werkes in tbilissi gehörten die baureihen wl-8, wl-10, wl-12, wl-80. während man bis in die 50er jahre hinein ausschließlich mit gleich-strom (3000 v) elektrifizierte, nahm man danach – auf grund ihrer vorteile – die wechselstrom-elektrifizierung auf. 1959 wurde der erste stre-ckenabschnitt tschernoretschenskaja – kljukwennaja in betrieb genom-men, der mit wechselstrom 25 kv 50 hz elektrifiziert wurde. die ersten wechselstromlokomotiven waren noch mit quecksilbergleichrichtern aus-gerüstet. zu den hauptaufgaben der weiterentwicklung und verbesserung der elektrolokomotiven gehörten das einführen von thyristoren und der elektrischen nutzbremsung, das einführen kontaktloser steuerung sowie der einsatz kommutatorloser fahrmotoren. die anwendung der elektri-schen nutzbremsung beeinflusst wesentlich die wirtschaftlichkeit der elektrolokomotiven. in den triebfahrzeugen werden neue erkenntnisse der steuerungs- und regelungstechnik ausgenutzt, elektronische leitungs-elemente eingesetzt.

218

426

Посмотреть ответы 2

Ответы на вопрос:

botagos210579

Математика

4,8(39 оценок)

До октябрьской революции в 1917 году, только паровозы были использованы в тяговой тогдашнего россии. эти локомотивы обладал мало энергии ; их уровень эффект был на 6-8% . до 30-х годов в одной из развитых производительности эффективного серии паровозов . в дополнение к повторного использования паровозов конце 20-х были также попросил первого тепловозов и электровозов в эксплуатации . эффективность электровозов был 18-20 % ,эффективность тепловозов 26-28 % . это означает, что увеличится в три -четыре раза ge- à -vis паровозов . приводит к электрической тяги на переменном , один одновременно значительно снижает стоимость электрификации новых железнодорожных линий , особенно на трассе восточно-сибирского . из выступления локомотивов существенно зависит от пропускной способности железных дорог . преимущества электрического загрузкой диска над паром операций являются не только , но и оперативно и здоровья , в отношении типа персонала.первый серия электровоз 2400 квт постоянного тока тепловоз wl 19 был разработан в 1932 году . эта модель выпускалась до 1938 года . локомотивы 3000 v мы начали на первых электрифицированных линий ржд ( под москвой ,кавказ, урал) . в 1938 годумощный 2400 квт elektrolokomo - ный wl 22 был построен . 1941 , на завод электровоза в nowot - scherkassk в эксплуатацию. среди наиболее известных локомотивов этой работы и работы в тбилиси были среди серии wl - 8 , wl- 10 wl- 12 wl- 80 в то время как в 50-е годы осуществляется только с постоянного тока (v 3000 ) электрифицированного , они взяли после этого - из-за их преимуществ - электрификации переменного тока. в 1959 годупервый stre - ckenabschnitt tschernoretschenskaja - kljukwennaja в эксплуатацию - мужчин , который был электрифицирован с ac 25 кв частотой 50 гц. первые локомотивы переменного тока были оснащены ртути в выпрямителях . основными развития и совершенствования электровозов включали в себя введение и электрическая система рекуперативного торможения , введение бесконтактного контроля и тяговых электродвигателей использование бесколлекторных . применение правила -электрических рекуперативного торможения существенно влияет на эффективность электрических локомотивов. в вагонах новые данные в теории , которые эксплуатируются используются электронные элементы строки.

Aferistik

Математика

4,4(53 оценок)

Можно понизить степень и получить дробь (1-cos4x)/2

Реши свою проблему, спроси otvet5GPT

Быстро
Мгновенный ответ на твой вопрос
Точно
Бот обладает знаниями во всех сферах
Бесплатно
Задай вопрос и получи ответ бесплатно

Задай свой вопрос

Популярно: Математика

Есть вопросы?

Как otvet5GPT работает?

otvet5GPT использует большую языковую модель вместе с базой данных GPT для обеспечения высококачественных образовательных результатов. otvet5GPT действует как доступный академический ресурс вне класса.
Сколько это стоит?

Проект находиться на стадии тестирования и все услуги бесплатны.
Могу ли я использовать otvet5GPT в школе?

Конечно! Нейросеть может помочь вам делать конспекты лекций, придумывать идеи в классе и многое другое!
В чем отличия от ChatGPT?

otvet5GPT черпает академические источники из собственной базы данных и предназначен специально для студентов. otvet5GPT также адаптируется к вашему стилю письма, предоставляя ряд образовательных инструментов, предназначенных для улучшения обучения.