Какие профессии распространены на водном и авиационном транспорте? в чем их специфика? где на них учат?

лётчик-испытатель  – лётчик, испытывающий новую авиационную технику: самолёты и вертолёты.  особенности профессиилётчик-испытатель проводит испытания абсолютно новых (экспериментальных) воздушных судов, оценивая их качества и этим конструкторам их дорабатывать.  а когда уже начат серийный выпуск, самолёты вертолёты в заводском облете, и этим тоже занимаются лётчики-испытатели.  военный лётчик-испытатель  – главный оценщик качества машин, полномочный представитель армии и флота при приемке их от производителя.военный лётчик-испытатель является также инструктором для лётного состава военной лётной машины.  лётчик-испытатель – профессия редкая. испытателем может быть лишь лётчик экстра-класса. по словам специалистов, нелегко найти будущего летчика-испытателя в большой массе летного состава ввс. хотя военные летчики – это элита армии и флота, прошедшие специальную подготовку.на летчиков-испытателей учат уже подготовленных лётчиков.  испытатели первыми апробируют ноу-хау отечественных авиационных фирм. их подготовка ведётся с учётом внедряемых в практику самолетостроения новых подходов, инновационных технологий, вычислительной техники, систем индикации и  т.д.  как говорят преподаватели глиц (летно-испытательного центра им. в.чкалова), обучающие лётчиков-испытателей, будущий лётчик-испытатель «в поте лица своего» должен совершенствовал свои знания: «у нас слушатель при выпуске из центра пишет дипломную работу, равнозначную кандидатской диссертации… да, планка высочайшая, но без этого в таком деле, как испытание опытных образцов боевых самолетов, нельзя никак обойтись».  профессия лётчика-испытателя связана с риском. техническое несовершенство машины может к трагедии.

рабочее местовоенные лётчики-испытатели служат в лётно-испытательных центрах министерства обороны.  гражданские (невоенные) лётчики-испытатели служат в авиационной промышленности:   в летно-исследовательском институте имени м.м.громова (лии), конструкторских бюро, на авиастроительных заводах, авиаремонтных заводах гражданской авиации.важные качествалётчику-испытателю необходимы лидерские качества, собранность, умение принимать решения, ответственность, смелость, хорошее здоровье.необходим высокий интеллект, инженерный склад ума, любовь к технике.  важна любовь к новизне: испытание неизвестного летательного аппарата должно не пугать лётчика, а доставлять ему удовольствие.среди кандидатов на учёбу проводится строгий отбор. будущий испытатель должен быть в возрасте до 31 года, как правило, иметь диплом с отличием военного авиационного вуза и квалификацию военного летчика 1-го класса.в лётчике должны сочетаться хорошие знания  в области теории и устройства самолета, инженерные наклонности и высокий уровень самолётом (вертолётом).где учатгосударственный летно-испытательный центр ввс им. в.чкалова (глиц)  при государственном летно-испытательном центре.  г. ахтубинск.профиль: подготовка военных лётчиков-испытателей.отделения:   самолётное, вертолётное и штурманское.школа летчиков-испытателей им. а.в.федотова (шли)  при летно-исследовательском институте имени м.м.громова.  г. жуковский.профиль: подготовка летчиков-испытателей и специалистов–испытателей экспериментальной авиациидля  научно-исследовательских институтов, опытно-конструкторских бюро, предприятий авиапромышленности.две школы лётчиков-испытателей есть в сша, одна – в , одна – во франции.

Центральная Россия находится в европейской части России

Наиболее населённая часть страны и её исторический центр на протяжении последних шести веков. Формируется из областей, окружающих столицу страны Москву и Московскую область. По городам Центральной России проложен всемирно известный туристический маршрут по историческим городам страны «Золотое кольцо» . 

Центральная Россия лежит в бассейне реки Волга в верхнем течении и её притоков, главным из которых является река Ока. 

Положение района - центральное, выгодное в транспортном и других отношениях на длительном этапе исторического развития. Это главный очаг культуры и формирования русского народа. Преимущества ЭГП этого района заключены в удобстве привлечения ресурсов по мере надобности из всех районов, в возможности включения в межрайонные (и международные) экономические связи и выполнения многообразных обязанностей лидера по отношению ко всей территории страны и особенно ее европейской части. 

Центральный экономический район - исторический, политический и хозяйственный центр страны. На его территории находится столица России - город Москва. Среди всех экономических районов Центру принадлежит ведущая роль. 

Район имеет равнинно-холмистый рельеф. Климат - умеренно-континентальный. Почвы - лесные, дерново-подзолистые. В пределах Центральной России берут начало известные реки - Волга, Западная Двина (Даугава) , Днепр и др. 

В экономике Центральной России получили развитие многие виды транспорта. Занимая центральное положение относительно Украины, Прибалтики, Белоруссии, Урала, Европейского Севера, она объединяла их благодаря развитым транспортным системам. 

Транспортными магистралями Центральная Россия связана с основными внешнеторговыми портами Балтийского и Черного морей, приграничными железнодорожными узлами. С распадом Советского Союза экономические связи региона с новыми независимыми государствами во многом нарушились. Резко усложнилось геополитическое положение Центральной России, которая «вышла» к государственной границе на протяжении более 3 тыс. км. 

Преимущество экономико-географического положения Центральной России — наличие в ней Москвы — крупнейшего транспортного узла. 

Природными ресурсами район не богат, поэтому промышленность работает в основном на привозном сырье. Имеются запасы бурого угля, фосфоритов, торфа, известняка, песка, леса - на севере и северо-западе района. 

Объяснение: