Сравните пути колонизации Африки и Азии Англией и Германией, заполните таблицу и выполните задание.

Линии

Англия

Германия

сравнения

Регионы

В Азии Англия

В Африке у

колонизации

стремилась на север,

Германии было 4

оберегая подступы к

колонии

главной своей колонии

- Германская Юго-

— Индии, сталкиваясь с

западная Африка

интересами России в

(Намибия);

Средней Азии.

- германское Того;

В Юго-Восточной Азии

- германский

Англия проводила

Камерун;

политику «открытия»

- Германская

Китая и превращения

Восточная Африка;

его в полуколонию.

- Биту (современная

Англия в Африке

Кения).

владела Нигерией,

В Океании:

областями на западном и

- Германская Новая

восточном берегах

Гвинея;

Африки, расширяла свои

- Архипелаг

владения, двигаясь из

Бисмарка.

Египта на юг и из

Капской колонии на север.

Период

К началу XIX в.

Вторая половина

захвата

англичане овладели

Бенгалией и восточным

XIX в. Германия

колоний

приняла участие в

побережьем Индостана,

большои гонке за

а к 1849г. благодаря

политической

колониями —

«схватке за

разобщённости страны

Африку».

Ост-Индская компания

В последние

покорила всю Индию.

десятилетия XIX в.

1840-1850-е гг юг

Персии стал зоной

Германия провозгласила

интересов Англии,

колониальную

превратив страну в

политику под

полуколонию путём

девизом «место под

заключения

солнцем».

неравноправных

торговых договоров.

1830-1840и 1870-1880-е

гг. — две войны с

Афганистаном, в

результате которой он

превратился в протекторат Англии.

1840-1842гг— Первая

«опиумная война», 1857-

1860гг. — Вторая

«опиумная война» по

«открытию» Китая и

получению доступа к

внутренней торговле

Китая;

1882г. — Египет;

1899-1902гг. — англо-

бурская война

Политика

управления

Англичане часто 

У Германии не было

предпочитали

выраженной

колониями

использовать уже

концентрированной

сложившиеся местные

колониальной

государственные или племенные структуры.

политики, хотя в

целом население

колоний лояльно

относилось к

немцам в силу

улучшения

экономического

состояния из-за

строительства

транспортной инфраструктуры.